- 主题:ms海豹在赛道上连好猫都跑不过
嗯，我也怀疑比亚迪会造个操控很牛的车。
而且不能就看双叉臂，我的感觉是双叉臂对轿车来说意义不是太大。比如A4L比迈腾比3系比阿特兹，操控都没啥优势。小鹏P7更是压根和操控毫无关系。车还是要看开的表现，光看指标没啥用。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这也侧面说明了海豹的操控肯定不是顶级的，双叉臂的车型7.5s的零百，赛道上跑到1分25秒以内才是比较好的
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*
视频出来了，暂时不是底盘极限的锅，防滑疯狂介入，在赛道动力基本没有。海豹底子不错，比亚迪不知道出于什么考虑搞了这么个神经质的防滑。
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 以运动为卖点的海豹赛道成绩1m28s，别说m3，连好猫都比不上
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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买比亚迪的，大部分都是实用 。下赛道不要钱吗，有那钱不如去充电。
所谓驾驶感，也就是红灯崩个起步
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修改:hulafly FROM 121.69.101.*
FROM 121.69.101.*
追求实用买个秦plus不好么
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 买比亚迪的，大部分都是实用 。下赛道不要钱吗，有那钱不如去充电。
: 所谓驾驶感，也就是红灯崩个起步
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你说的挺对的
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 追求实用买个秦plus不好么
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这个跑圈测试一般不是都关了么
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 视频出来了，暂时不是底盘极限的锅，防滑疯狂介入，在赛道动力基本没有。海豹底子不错，比亚迪不知道出于什么考虑搞了这么个神经质的防滑。
: 【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: : 以运动为卖点的海豹赛道成绩1m28s，别说m3，连好猫都比不上
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byd的关不了，而且海豹的试驾员说了，海豹这车的普通模式下的esp比运动模式更宽容些，管的没那么多
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个跑圈测试一般不是都关了么
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关了，但只能关一点点。
我看yyp的视频说稍微打滑一下就自己打开了，不知道是什么个逻辑。毕竟品牌第一台后驱车，标的保守也正常。
byd暂时还是没有什么运动基因哈，不像宝马普通三系防滑都可以全关。不过绝大多数国产品牌应该都是不敢让用户全关防滑，只是比亚迪这个特别保守。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 这个跑圈测试一般不是都关了么
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P7的操控在国产品牌的电车里，依然是top级别的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，我也怀疑比亚迪会造个操控很牛的车。
: 而且不能就看双叉臂，我的感觉是双叉臂对轿车来说意义不是太大。比如A4L比迈腾比3系比阿特兹，操控都没啥优势。小鹏P7更是压根和操控毫无关系。车还是要看开的表现，光看指标没啥用。
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这事主观差异真是太大了，P7给我的印象就是没啥操控可言。只能说比汉好一些，舒适度倒是还挺好。另外油门响应调教得也比较不积极。适合佛性开。
不过倒是国产电车又是轿车的也没几个，看怎么比了
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: P7的操控在国产品牌的电车里，依然是top级别的。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 嗯，我也怀疑比亚迪会造个操控很牛的车。
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