想不想的，你可以看看美国市场多少人花了1-1.5万刀买这东西，今年的十万人大规模测试前，推特上多少人整天在唉声叹气，怎么也刷不出Beta。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 咋就香饽饽了？或者说，对于马斯克，FSD是香饽饽，是挣钱（拉股价）的利器，对于普通开车者，你就说，咋香了。
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: 用FSD开车，给FSD做测试，难道不是比自己开更紧张更费精力吗？
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现在美国有16万FSD beta测试用户。你觉得这十六万人花了一万多刀，就为了拍几个视频炫耀一下？？？

另外二手特斯拉车带FSD和不带FSD的价格比FSD价格差的多，所以投资FSD并不是啥有意义的事。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有两类人：
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: 一、极客，喜欢尝试新鲜玩意儿，给马斯克免费做测试、捉bug，就像教一个三岁小孩儿开车，教会了，觉得自己很有成就感，然后拍视频，还能赚流量，喜欢看此类视频的人也是同一心理。
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: 二、投资者，先用低价买FSD锁定价格，等后面FSD涨价后他就赚了，FSD跟车不跟人，他卖有FSD的二手车比没FSD的新车都更贵。这种人未必会积极参与测试，但可以先买下再说。
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就把FSD Beta当成一个不靠谱的司机吧，我只会要么自己开，要么找一个熟练靠谱的司机给我开，我睡觉。

我绝不会找一个不靠谱的司机开，然后我在旁边监视他，随时取代他去操作，还不够累的呢。

尝鲜几次可以，天天这么干，就算了。

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 现在美国有16万FSD beta测试用户。你觉得这十六万人花了一万多刀，就为了拍几个视频炫耀一下？？？
: 另外二手特斯拉车带FSD和不带FSD的价格比FSD价格差的多，所以投资FSD并不是啥有意义的事。
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股价已经很高了。现在买晚了，但FSD价格还不高，最起码上次涨价前还是很低的。

FSD的最终价格可以比照雇佣人类司机十年的价格计算，假如雇一个司机每年3万刀，十年就是30万刀，是不是比FSD贵多了？

【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 靠这个赚钱就直接买tsla了
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我自我认为还算是新技术的early adopter，但我对马斯克利用我这种心理给他免费做测试的行为感到不齿。

我有义务提醒大家，你们本来可以拿到工资的，现在你们被利用了。

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 所以你就不是一个新技术的early adopter，这个正常，完全可以理解，每个人对风险和新鲜事物的接受程度是不一样的。但是你对别的early adopter老看不顺眼就奇怪了，觉得别人和你不一样就是不正常
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