并没有。KBB上估价，不管是trade in还是private party，同等情况下，FSD只能多卖5000刀。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: FSD最近涨价了，等下次再涨价后，早期投资FSD的就有回报了。
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那只能说明你是某些新技术的early adopter，不是自动驾驶技术的early adopter。对自动驾驶技术的early adopter来说，人家在乎那几块钱测试费吗？眼光太短，人家在乎的是手里的特斯拉股票能和FSD技术一样一天天的突破，那才是真利益，双赢。

至于安全性，FSD在非高速上速度也不快，出了车祸也就是修个车，保险公司出钱。高速上那是AP/EAP的功能，在高速上帮忙测试的又不是我一个，中国也有免费的AP和收费的EAP，也都在帮忙高速上测试。别的车厂也都有还没到100%安全的高速自动/辅助驾驶系统，大家也都在帮忙测试。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我自我认为还算是新技术的early adopter，但我对马斯克利用我这种心理给他免费做测试的行为感到不齿。
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: 我有义务提醒大家，你们本来可以拿到工资的，现在你们被利用了。
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FROM 67.180.86.*

谁说测试费是几块钱呢？再说几块钱就用不在乎啦？这是一个态度问题！更何况还要倒贴钱买FSD Beta这个测试工具。

你如果不免费给马斯克做测试，只要你买了股票，股价涨了你也一样受益啊。持有股票大头的是马斯克和各路基金，你帮他们拉股价？呵呵呵。

另外，用AP不算免费做测试，首先AP没（额外）花钱，其次AP在特定场景（高速路长途驾驶）确实能缓解手脚的疲劳。而城市通勤出行路况复杂、时间一般也不长，自己开车本来也不疲劳，用了FSD Beta反而会增加（精神上的）疲劳。

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 那只能说明你是某些新技术的early adopter，不是自动驾驶技术的early adopter。对自动驾驶技术的early adopter来说，人家在乎那几块钱测试费吗？眼光太短，人家在乎的是手里的特斯拉股票能和FSD技术一样一天天的突破，那才是真利益，双赢。
: 至于安全性，FSD在非高速上速度也不快，出了车祸也就是修个车，保险公司出钱。高速上那是AP/EAP的功能，在高速上帮忙测试的又不是我一个，中国也有免费的AP和收费的EAP，也都在帮忙高速上测试。别的车厂也都有还没到100%安全的高速自动/辅助驾驶系统，大家也都在帮忙测试。
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你又在靠想了。。。特斯拉FSD在美国的take rate (买的比例)最近在提高。人不会因为马斯克几句话就花一万刀买一个自己不会用的东西的，买FSD一定是喜欢，想用。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 可能等新鲜劲儿过去了，就没多少early adopter了。
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: 不过马斯克为了避免这种情况出现，会隔三差五放一个新版本出来，让你们再次新鲜几个星期，马斯克真是精通人性啊。
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FROM 67.180.86.*

我也觉得没意义
大家讨论ap就好了


【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 反正这东西也没对国内开放，估计未来几年也不太会。美国特斯拉车主15%的买了FSD，就让那帮韭菜帮大家测试和提高FSD，直到未来好用了，进中国市场了，再说。
: 一群从来没有用过FSD的人，用自己幻想的FSD，和一群天天在玩FSD的车主，为了个FSD好不好值不值争吵，很没有意思。
: 我还想和比尔盖茨辩论一下其实当有钱人还不如当穷人呢。比尔盖茨又如何享受过我们当穷人的乐趣？
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