改一下吧，我还是认为车机芯片偶尔重启一下影响不大，毕竟车机集成的功能不影响驾驶和自动驾驶。
以前特斯拉高速上黑屏车主淡定重启的视频大家都看过吧，除了特斯拉这样的，重启时候看不到速度有影响的，我觉得其他车机对行车安全影响不大。
当然了，你加价上车规的车机芯片也是好的，只不过买家一样要加价，大家自取所需吧。



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而且车机芯片本来也不影响行车安全，除了特斯拉那种连车速那种都集成在车机上的，大部分车车机死机就重启一下就得了，不影响驾驶。


”座舱芯片也是同理，只要整个车机系统在绝大部分时间都可以流畅运行，偶尔出现一些小“BUG”也就更容易被消费者所接受。并且对于整车来说，座舱芯片故障导致最严重的后果就是车机系统死机，绝大多数情况不影响行驶功能，重启下屏幕就行了。"


【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 2022的比亚迪旗舰，座舱芯片用的居然是消费级骁龙690
: 友商都在用车规级8155
: 消费级芯片的可靠性远低于车规级，价格也差很多
: ...................
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*

兄弟你双标了

之前造谣新势力什么雨刷感应用的垃圾芯片

现在比亚迪在座舱最核心的芯片偷工减料，你却玩命洗，过分了哈


【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 8155也不是什么高级车规芯片啊，也是消费芯片改的。
: 而且车机芯片本来也不影响行车安全，除了特斯拉那种连车速那种都集成在车机上的，大部分车车机死机就重启一下就得了，不影响驾驶。
: 而且特斯拉车机一直用的消费级的芯片啊，Tegra 3、intel atom 、AMD Ryzen，后两个还是x86架构，也就是pc的芯片
: ...................
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FROM 180.79.241.*

马超人笑了，火箭上用消费级芯片可是一大创举
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 先去了解一下宇航级、军工级、车规级、消费级芯片是怎么做环境试验的再来发言
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FROM 101.206.169.*

今年40多度 整天暴晒  唐dmi主机还是经受住了考验
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 赶上今年夏天那种高温天气，车子在外面晒几个小时再启动，商用级芯片驱动的中控大屏就可能露怯了
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FROM 58.39.213.*

马超人还弄了两套系统？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 你让他在载人飞船上用个消费级芯片试试
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FROM 119.4.253.*