- 主题:心平气和的开一贴 说一下小鹏的好和不好
除非你永远不开车出城。
【 在 Jacker 的大作中提到: 】
: 对于大多数有桩的 或者 城里住的 这个一无是处
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极氪自营超充的体验也好啊。
问题出在极氪身上，不应该为了赚一点钱，开放给其它品牌，降低了自己用户的体验。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 自营超充站这么好，怎么还跑别家充电站干这事呢?
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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真搞笑，出城半路充一下不就完了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 除非你永远不开车出城。
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100公里都去到邻近的其它城市了，没你说的这么夸张，至少可以保证每个地级市有一个。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 大聪明，你有脑咋不对比下特斯拉超冲站的数量跟小鹏超冲站的数量？
: 离你家100公里 一度电倒贴一块钱你去吗？
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自营超充都应该上地锁，开锁就得缴费。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 实话实说，就得像特斯拉这样收一美元一分钟的停车费才能治某些国人
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不会的，都自建的话，纯第三方的就没必要建了，这样用户体验也上去了，全社会投资也节约了。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 小鹏这样级别的厂商，要是都自建超充站，那么新能源车企可见的几年就会崩掉一大半
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国内车企在电桩运营管理方面比特斯拉的水平还是差一丢丢。
【 在 minix3 的大作中提到: 】
: 是啊，我也觉得特斯拉超充收占位费这个很好，有效利用资源，为什么国内厂商的不采用这种呢
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你如果说房子距离超市近，那肯定很多人在乎。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 车重要还是桩重要？
: 好比要买套房子，你说这房子距离篮球馆近，
: 有几个人在乎呢？
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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难道和政府学会了，规划规划，墙上挂挂？
产品规划，年度计划都是白做的？？？
P5 定价16万起才是合适的。NGP免费了不是好事，伤了掏钱的老用户的心。
既然对标特斯拉，怎么特斯拉的毛病都学完了。那不叫对标，叫克隆，山寨，抄袭。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 鹏厂现在确实是青黄不接的阶段
: 所有的厂商都会面临这个阶段
: P5太贵，但是不愿意降价伤害老用户，所以牺牲销量了
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lz这贴发的太好了，以后别发了
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