- 主题:汽车之家这次有点儿丢人
个人更不可信，同一个车的车主，有开到25的，也有15的，比赛拿个车主来，是不能代表整体能耗的。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 媒体人有倾向性，他们的测试不能当真
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FROM 114.254.2.*
其实应该这么做，夜深人静，一起到五环跑圈，空调关了。60速度跑到没电(一个晚上跑不完可以分两个晚上跑)，再来一个90速度跑到没电。这样才可比。
然后找条车特别少的高速按照120的速度跑到没电。
这样一起来比比，谁的达成率高，一目了然。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 个人更不可信，同一个车的车主，有开到25的，也有15的，比赛拿个车主来，是不能代表整体能耗的。
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FROM 219.142.145.*
这个东西NEDC/CLTC已经给你测了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 其实应该这么做，夜深人静，一起到五环跑圈，空调关了。60速度跑到没电(一个晚上跑不完可以分两个晚上跑)，再来一个90速度跑到没电。这样才可比。
: 然后找条车特别少的高速按照120的速度跑到没电。
: 这样一起来比比，谁的达成率高，一目了然。
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FROM 116.233.218.*
你身边的这位啥车？
你至于么，
买了极狐也魔怔了？
【 在 tinani1 的大作中提到: 】
: 我身边也有个电车新手，买完比亚迪那开心，一年就后悔了，后边俩筷子，车身跑了一年跟开了五年，刀片骗新手，车机卡成狗，电机还受限过一次心脏病准备，售后如菜市场，宁愿以后买什么也不买比亚迪。
: JK001确实强啊。
: 极狐确实是不错的车，我记得那个全铝车架2w块？
: ...................
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FROM 36.40.128.*
那就没必要搞什么实测排名了，nedc的公正性是最好的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这个东西NEDC/CLTC已经给你测了
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FROM 219.142.145.*
靠，吉利充值了？
【 在 huankuib @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 我还专门到网上找了各种极氪续航实测，发现完全不是这样，70%高速30%城市道路，基本都是7.x折
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: 【 在 multilisk 的大作中提到: 】
: : 极氪还行啊，虚标比例最小的
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FROM 223.72.80.*
极氪续航口碑从来没差过
【 在 multilisk 的大作中提到: 】
: 靠，吉利充值了？
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FROM 220.200.125.*
高速巡航100/110/120所致的电耗差别比较大。
看怎么测了
【 在 multilisk 的大作中提到: 】
: 靠，吉利充值了？
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FROM 219.142.145.*
这些评测媒体，都成了反向指标了
他们越是黑比亚迪，老百姓越是买比亚迪，市场可是啪啪打他们这些砖家的脸啊，痛不痛啊
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 两台特斯拉，两台比亚迪，一台极氪，跑续航赛，配置明显偏袒海豹。
: 从900米海拔的玉渡山出发，途径几个地点往300米海拔的古北去，600米的海拔落差就为了给海豹送顶皇冠，没成想让特斯拉3P摘了果实。
: 特斯拉3和极氪可都是四驱款啊，
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FROM 71.19.240.*
下面好多洗地的，自己标的续航里程，现在怪车重？？？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 两台特斯拉，两台比亚迪，一台极氪，跑续航赛，配置明显偏袒海豹。
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: 从900米海拔的玉渡山出发，途径几个地点往300米海拔的古北去，600米的海拔落差就为了给海豹送顶皇冠，没成想让特斯拉3P摘了果实。
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: 特斯拉3和极氪可都是四驱款啊，
: 单电机长续航标的700公里的海
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 101.206.169.*