- 主题:Re: aion y plus看着还不错的样子
这倒是
还不是因为同一家研发的，车机智能化都一样，才拿来比较的？
影酷混动版动力也有y的水平
【 在 socool (socool) 的大作中提到: 】
: 油和电不是一个定价体系
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: 【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: : 比自家影酷还贵出不少
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FROM 183.40.239.*
没涨价啊。
有没有aion v同款的speed+啊
【 在 socool 的大作中提到: 】
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FROM 120.245.18.*
当年11万买70的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 还行，不过比aion y发布时候还是贵多了
: 看来十万出头的正经车以后越来越少了
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 120.245.18.*
长度多了12cm，价格80智驾版多了4000多，轴距没变
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: PLUS了个啥？
: 发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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FROM 210.12.236.*
就涨了一丢丢，估计是应对明年取消的1万元国补。
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 这车本来就不小，涨价不理智啊，这可是主力走量的车型啊
: 发自「今日水木 on H20 PRO PLUS ULTRA」
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FROM 18.136.226.*
aion y发布时候国补1万8，明年归零。
aion y发布时候碳酸锂价格不到如今的1/10。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 还行，不过比aion y发布时候还是贵多了
: 看来十万出头的正经车以后越来越少了
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 18.136.226.*
牺牲后备箱空间了。
另外，板悬也提供了这么做的可能性。如果是独悬，比较占地方，无法缩小后备箱扩大后排。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，确实
: 话说aion y后排空间真是非常大，也不知道怎么做到的
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修改:yehorse FROM 18.136.226.*
FROM 18.136.226.*
3C/6C电池要等明年下半年广汽电芯量产线建成后才会大规模装车。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 没涨价啊。
: 有没有aion v同款的speed+啊
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修改:yehorse FROM 18.136.226.*
FROM 18.136.226.*
现在卖二手还可以挣钱。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 当年11万买70的。
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FROM 18.136.226.*
准备上市了搞一个这个3c的，我猜测到时候高速也会有部分240桩了，大电池成本高、车辆驾驶性能不好，未来真没有什么前途了（蔚来也没有前途了）
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 3C/6C电池要等明年下半年广汽电芯量产线建成后才会大规模装车。
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FROM 120.245.18.*