- 主题:如果按照悬架、操控、隔音的角度评价，这几款新能源车哪个好呢
不应该啊，id4的nvh排名挺高的
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: id4c，id4x，宋plus，埃安vplus。就这四款。
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FROM 159.226.35.*
我也觉得id4 nvh不错
不过不是双层玻璃，环境方面的隔音稍微差点
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 不应该啊，id4的nvh排名挺高的
: 【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: : id4c，id4x，宋plus，埃安vplus。就这四款。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*
可能这方面比较主观吧，id4系列都是单层玻璃，轮胎的胎噪也比较明显。试驾的时候，我说有明显胎噪，坐在我旁边的销售说，是路面没有铺设静音沥青所致。我也不知道怎么说了。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 不应该啊，id4的nvh排名挺高的
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FROM 1.202.162.*
可以看看零跑C01
隔音 排除特斯拉。
【 在 aafosil 的大作中提到: 】
: 现在说新能源车，说的都是智能化、零百加速、外形内饰、充换电，都没人说这个车开起来悬架怎么样，整不整了。如果从悬架、隔音、操控的角度看，这几款车哪个优秀呢
: 小鹏P7
: model 3
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FROM 219.232.194.*
c11后排声音还是挺大的，猜测后排双层玻璃的问界m5ev会更好
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
:还有问界m5吧？前双叉臂、后多连杆。实际悬架和架控体验如何？:隔音方面，我试驾过的车里，NVH最好的是零跑c11。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 114.254.1.*
可以看看b站郑博士的视频，专业设备评测的。奥迪etron，大众id，车值不值另说，老车企nvh的功底还是深厚的。
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 可能这方面比较主观吧，id4系列都是单层玻璃，轮胎的胎噪也比较明显。试驾的时候，我说有明显胎噪，坐在我旁边的销售说，是路面没有铺设静音沥青所致。我也不知道怎么说了。
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FROM 223.104.40.*
贵了8万呢。
外观、参数几乎一样，c11是1年前先出的，如果我说m5仿了c11,会不会有被喷？
【 在 winatolo 的大作中提到: 】
: c11后排声音还是挺大的，猜测后排双层玻璃的问界m5ev会更好
: :还有问界m5吧？前双叉臂、后多连杆。实际悬架和架控体验如何？:隔音方面，我试驾过的车里，NVH最好的是零跑c11。
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FROM 110.176.96.*
应该这么说，电车太重了，轮胎又宽，胎噪应该是比油车明显一些。车重2吨多，轮胎255的，肯定比1.6吨，215的轮胎的车胎噪明显
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 可能这方面比较主观吧，id4系列都是单层玻璃，轮胎的胎噪也比较明显。试驾的时候，我说有明显胎噪，坐在我旁边的销售说，是路面没有铺设静音沥青所致。我也不知道怎么说了。
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FROM 110.176.96.*
问界m5是不是还有主动降噪的黑科技？但是问界这个车的价格摆在那里，跟零跑这样20万出头的车，没法比。
【 在 winatolo 的大作中提到: 】
: c11后排声音还是挺大的，猜测后排双层玻璃的问界m5ev会更好
: :还有问界m5吧？前双叉臂、后多连杆。实际悬架和架控体验如何？:隔音方面，我试驾过的车里，NVH最好的是零跑c11。
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FROM 123.123.47.*
他可能正好试驾的时候走了一段沥青路。
【 在 whenyoucome 的大作中提到: 】
: 对比了哪些车型？
: 我感觉我的c11胎噪挺明显的。
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FROM 222.129.48.*