- 主题:十一试车感受
如果不能安装私桩，喜欢出去玩，无脑蔚来吧
【 在 aafosil 的大作中提到: 】
: 需求：电车，30-40w，40w稍微出头也行，但是到不了45。平时两人用车，上下班开，路途较远，单程50公里，每年平均3 ...
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FROM 101.41.152.*
几个朋友，买车一年多了也没换过电。家充谷电才3毛钱……都不值当跑换电站。
【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: 和我杠没用
: 90%的人想濠这点羊毛
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FROM 223.72.57.*
无脑特斯拉，只为以后上火星
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FROM 221.216.116.*
没有私桩，还是蔚来吧，其它的都不方便
【 在 aafosil 的大作中提到: 】
: 需求：电车，30-40w，40w稍微出头也行，但是到不了45。平时两人用车，上下班开，路途较远，单程50公里，每年平均3万公里。两年内会有4-5人用车需求，小区无法装充电桩。
: 最好是suv，轿车合适的话也行。
: 试了蔚来es7，et7，极氪001，智己L7，小鹏p7，modelY.
: ...................
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FROM 124.205.79.*
习惯了换电之后是根本不想去充电的，能装家冲桩除外。
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FROM 115.171.56.*
如果选et5，大概率将来后悔为什么没买es7
建议选75度es7素车，好像跟45也差不多了？他们是否还有无息贷款呢
【 在 aafosil 的大作中提到: 】
: 需求：电车，30-40w，40w稍微出头也行，但是到不了45。平时两人用车，上下班开，路途较远，单程50公里，每年平均3万公里。两年内会有4-5人用车需求，小区无法装充电桩。
: 最好是suv，轿车合适的话也行。
: 试了蔚来es7，et7，极氪001，智己L7，小鹏p7，modelY.
: ...................
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FROM 219.142.158.*
理性的建议贴，挺好
不过不太同意你说的智能辅助没用，对于每天开100公里的楼主，智能辅助可以极大缓解压力，甚至让每天两个多小时通勤更愉快。
日常在环路、快速路上，和堵车的时候，都经常用到。
除了自动跟车、车道居中，还有打灯自动变道，这些在es7上都是免费送的。
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 一天100公里通勤+没有私桩，哪辆电车长时间下来体验都不好，轿车与换电能缓解。
: 楼主要计算的是：单位加电时间的续航（时间算上去充换电站的时间），而非传统的总续航，因为大电池可能充电时间长，换电到不受电池大小限制
: 轿车的优势是风阻低，能效高。m3、et5/7、eqe。也许et5大电池符合楼主预算能提高生活品质
: ...................
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FROM 219.142.158.*
可以先选择BAAS，电池技术更新太快了，后面可以看。ES7的硬件，最近几年都不过时。现在都有些超前。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 没有家充，通勤距离长，选100度的et5用车体验最好。打算开两年换大车的话可以考虑下baas？如果想一步到位的话就es7，但是100度的es7买断电池预算超了不少。
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FROM 123.118.7.*
有用，辅助驾驶中跟车、居中最有价值，靠谱的电车都有了，不成抉择因素
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
: 理性的建议贴，挺好
: 不过不太同意你说的智能辅助没用，对于每天开100公里的楼主，智能辅助可以极大缓解压力，甚至让每天两个多小时通勤更愉快。
: 日常在环路、快速路上，和堵车的时候，都经常用到。
: 除了自动跟车、车道居中，还有打灯自动变道，这些在es7上都是免费送的。
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FROM 36.44.221.*
赞面向未来的思路
baas其实赌的是因为电池技术升级换代，而使得过去的75度 100度电池在五到八年后价值趋近于零的这种可能性
【 在 democray 的大作中提到: 】
: 可以先选择BAAS，电池技术更新太快了，后面可以看。ES7的硬件，最近几年都不过时。现在都有些超前。
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FROM 219.142.158.*