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- 主题:我的极狐空调有些不正常
- 你要是开了外循环+AC的话，2-3KW的功率非常正常，尤其你是短途
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 不纠结什么模式，我用的就是舒适模式。就目前北京的气温，热泵两三千瓦的功率还不如ptc。
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FROM 124.205.79.* - 我没有热泵，所以不清楚；之前有个S车主有热泵，参加过2021年汽车之家的续航大赛，效果应该是不错的。
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 意思就是极狐的热泵就是摆设，任何情况下都是使用ptc加热？
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FROM 124.205.79.* - 开外循环制热我能理解，开ac耗电是为什么？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你要是开了外循环+AC的话，2-3KW的功率非常正常，尤其你是短途 ...
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FROM 115.171.228.* - 开AC压缩机会间歇性地工作来降温，因为PTC加热会超过设定的温度
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 开外循环制热我能理解，开ac耗电是为什么？
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FROM 124.205.79.* - 压缩机都是这样的工作逻辑，特别是变频的。
开始肯定最大功率一直工作，直到温度变化，接近设定值。
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 热泵在这种十几度气温下制热需要消耗这么大功率？
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FROM 116.2.218.43 - 开始阶段，热泵制热太慢，所以ptc先工作增加舒适度。
但有几个用电车开长途？
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 前天北京下雨，才发现极狐阿尔法t的后雨刷居然只有一个速度，打开后雨刷就不停的刮，频率很快。问客服，客服说有三个档位，找了半天没有找到调速的地方，再问客服，客服说后雨刷就一个速度，您倒是再做个间歇档位啊。
: 比如这个热泵，我在纸质说明书中没看到有任何说明，app中的电子手册也没找到介绍。交车时我问交车人员冬天制热时需不需要开ac，交车人员说不需要。在厂家售后群问客服，也说不需要。我不放心，再问，后来客服说您是对的，问了技术人员，热泵型车子，制热时需要打开ac
: 感觉北汽还是要对售后人员培训一下，说明书写的再详细些更好。
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FROM 116.2.218.43 - 所以说极狐这个空调的逻辑，几乎对热泵没做任何优化，和没有热泵的车型是一样的，开ptc加热，过热了开压缩机混合冷风，厂家也说了这一点。正常的热泵车型，最起码在0度以上的气候，是先开压缩机制热的，因为这时的空调cop能超过2，效率很高。极狐这空调傻傻的，上来就几千瓦的ptc。而且使用热泵制热，其实无需ptc参与除湿。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 开AC压缩机会间歇性地工作来降温，因为PTC加热会超过设定的温度 ...
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FROM 115.171.228.* - 压缩机最大输入功率4kw？夏天最热的时候没见压缩机有这么大的输入功率。而且零度以上的气温，压缩机制热很快的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 压缩机都是这样的工作逻辑，特别是变频的。开始肯定最大功率一直工作，直到温度变化，接近设定值。 ...
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FROM 115.171.228.* - 会不会是因为你选择了空调的舒适模式，热泵不工作了？你可以试试节能模式的空调
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 压缩机最大输入功率4kw？夏天最热的时候没见压缩机有这么大的输入功率。而且零度以上的气温，压缩机制热很快的。
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FROM 124.205.79.* - 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 会不会是因为你选择了空调的舒适模式，热泵不工作了？你可以试试节能模式的空调
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难道热泵工作不工作的因素不是天气原因，而是空调模式？这么说厂家的空调策略太笨了。北京深秋的天气正适合热泵，即便是家用一匹热泵空调，打开热风也是很快热风就出来了。
其实厂家很可能没打算买热泵车型的，说明书里没有介绍，问销售人员，只说你这车一定是热泵的车型，具体和非热泵车型哪有区别，也说不上来。网上倒是有些半真半假的说法，说制冷剂充注量600克的车型带热泵，550克充注量的车型没有热泵，但是没见厂家证实过。说明书里写着制冷剂充注量700克的为热泵车型，我的车写着制冷剂充注量600克正负20克，我问厂家到底以哪个为标准，厂家答复你的车一定是热泵车型。
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修改:bslszmm FROM 120.244.50.*
FROM 120.244.50.*