- 主题:90度+、800V充电的梦想车型，2023年有没有对应型号？
要求不多：
90度+电池
800V充电
<1900的车宽
纯电平台、不要所谓的智能驾驶
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FROM 124.126.170.*
买比亚迪就行，600V电压平台，比大多数400V的充的快，82.5度电也够用。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 要求不多：
: 90度+电池
: 800V充电
: ...................
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
你审题能力太差了，800V、90度一个都不达标，还硬推
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 买比亚迪就行，600V电压平台，比大多数400V的充的快，82.5度电也够用。
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FROM 124.126.170.*
关键是你不要辅助驾驶，就这一条，新势力就不用考虑了。
传统车里面，比亚迪挺合适的。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 你审题能力太差了，800V、90度一个都不达标，还硬推
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FROM 120.245.130.*
嗯，这几年都不会给辅助驾驶额外买单。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 关键是你不要辅助驾驶，就这一条，新势力就不用考虑了。
: 传统车里面，比亚迪挺合适的。
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FROM 124.126.170.*
新势力的车价里都包含了辅助驾驶的溢价。只有传统车企，最多让你花5000来一套博世全家桶，低配甚至只有定速巡航。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 嗯，这几年都不会给辅助驾驶额外买单。
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FROM 120.245.130.*
是呀，这么不成熟的情况下，还要花钱帮厂家积累人肉测试数据，秀逗了。
不过800V的国标年底应该能推出
跑高速照着23的电耗走，跑300公里，留100公里，怎么也得90度电
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 新势力的车价里都包含了辅助驾驶的溢价。只有传统车企，最多让你花5000来一套博世全家桶，低配甚至只有定速巡航。
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FROM 124.126.170.*
800V主要是成本问题，电控+电机贵差不多1万块钱，除了充电快点，别的优势不明显。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 是呀，这么不成熟的情况下，还要花钱帮厂家积累人肉测试数据，秀逗了。
: 不过800V的国标年底应该能推出
: 跑高速照着23的电耗走，跑300公里，留100公里，怎么也得90度电
: ...................
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FROM 120.245.130.*
充电速度是现在电车最大的短板了，这优势还不明显？ 特别是对大电池，真能300千瓦15分钟能充进去75度，跑个300公里，高速就太香了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 800V主要是成本问题，电控+电机贵差不多1万块钱，除了充电快点，别的优势不明显。
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FROM 124.126.170.*
腾势序章，800伏，120度或150度电池。明年4月上市。
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FROM 111.197.255.*