waymo是google的自动驾驶项目中分离独立出来，现在在alphabet下的公司。
是世界上第一个实际尝试大规模无人自动驾驶的项目。
这篇论文的观点从十几年前waymo还不存在的时候就有，就是这样的观点。

最后，孤陋寡闻是你的问题，不要把无知当个性。简中环境基本就是个信息茧房，大家都在大清天朝上国自我陶醉呢。


【 在 vale 的大作中提到: 】
: 我孤陋寡闻，真不知道Waymo是啥
: 看你的意思是比特斯拉牛逼的多的存在？
: 奇怪musk补啥不整点好货来用？
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牛逼无数也是夸张了...限定区域内的无人出租车国内也有。等把限定区域和出租车这两个条件去了再说吧

Waymo目前的无人出租还有后台人工接管机制，无法想象等实际使用的车辆大幅增加后，是如何运行。

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: Waymo是比特斯拉FSD牛逼无数的存在，而且战绩非常好，历史上Waymo无人车的事故，亏绝大多数都是别的车或者行人的责任，而且没有顶发生过死亡或者严重受伤。。。谷歌旗下的独立运营公司。
: 基本已经实现了L4，他家的无人驾驶出租车已经在美国凤凰城运营五年了(任何人下载Waymo One app就可以用，像用滴滴一样)，现在开始在旧金山运营了。
: 他家问题就是商业化不行，放弃了和车厂合作造车的路，安心走无人出租车了。
: ...................
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做这样事情的是tesla，当时采用的是mobileye的系统。
后来tesla就抛弃mobileye自研fsd了。

mobileye后来就被intel收购了，
国内现在极氪用的就是mobileye的方案哟。

【 在 vale 的大作中提到: 】
: 没兴趣看长篇大论，我只想知自动驾驶是怎么做到照着撞静止物体一头撞死这种最sx的司机都不会干的事
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FROM 180.98.133.*

这么牛逼应该家喻户晓啊，还不一统江湖，证明个啥？


有多少人用，多少车跑？
musk傻么？为啥不买过来把特斯拉要人命的ap换了？


【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: waymo是google的自动驾驶项目中分离独立出来，现在在alphabet下的公司。
: 是世界上第一个实际尝试大规模无人自动驾驶的项目。
: 这篇论文的观点从十几年前waymo还不存在的时候就有，就是这样的观点。
: ...................
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NVIDIA只是提供硬件而已。那个时候的nv又不是现在，并没有配套软件方案。

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: tesla和mobileye分手之后还用过nvidia
: 肯定喷别人的差
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