- 主题:Re: 目前北汽有两款真正最能打的电车
真好真好，抓紧抢呀，买到即赚到。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 一款就是我前段时间说的EU5 Plus，14万能拿下的顶配，61度电池，独悬，双联屏，热泵空调，目前一直没货；
: 另一款是极狐T 653S+，94度的电池，标配零重力座椅，燕飞音响，HUD,20寸 PS4轮胎，版友说置换价格只要20万出头
: 感谢不识货的广大群众，让真正刚需的车主得到实惠，如果不是销量差，这个价格如何能买到这种高品质的车。
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这个名字有点奇怪，为啥叫大蚂蚁？爬，而且有点慢
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 奇瑞大蚂蚁还是全铝车身呢。。然并卵
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那得看是什么东西。工业化产品没什么秘密，用料往往是决定性的，用料不行，都是白
搭。就算是吃的，玩到最后都是好食材，处理往往很简单。不需要过多调料和复杂处理
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【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 和料理一样，食材固然重要，但更重要的是厨师。
: 供应商给的东西再好，整车厂没能力调配驾驭，也是白瞎。
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确实。没有大量的用户，如果单车利润也不高，请问厂家如何生存？用爱发电？厂家生
存都困难，用户的售后体验如何保证？
【 在 lkx114 的大作中提到: 】
: 一个目前保有量极其低下的品牌，造出来的车。干嘛要去当小白鼠去帮着试错。
: 再说一遍，汽车从业人员告诉你:汽车不是大号的消费电子，是有车规要求的耐用品。需要车厂多久的零部件库存和试验，想不懂去买北汽极狐的车友
: 发自「今日水木 on iOS」
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没有长期思维，容易恶性循环，现在研发能力也不行，长期来看肯定没法竞争。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你放心好了，国企领导宁可不赚钱，也不会让自己惹上麻烦。至今还没有一款能跟极狐T 653相比的电车SUV
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宝沃就是前车之鉴。零公关？宝沃吹得多响啊。可惜，车不是吹出来的，宝沃直接吹死了。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 咱有一说一，品牌信任度低主要还是因为过去的旧账。
: 何况北汽至今都还是骂不还口打不还手的0公关状态，各种明显得不能再明显的媒体黑还在持续..
: 罗马不是一天建成的，中国市场这些牌子在没有包袱的前提下有资本助力还要好几年才能有品牌信任度。
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