长安深蓝定价： 增程比纯电少一万五。18.38--16.89
电池少了一多半，58度--28度。
三十度电=长安小面包1.5L发动机+1.5万人民币

赚大发了！

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 缩小电池容量、增加一套发动机，在总重不变、其它配置不变的情况下，相比纯电，实现了成本降低。
: 假如按照铁锂电池每度电1000元、7kg；三元锂电池每度电1200元、5.5kg计算的话，增加一套300kg的增程系统（含油料重量），可以少装43度电的铁锂电池或55度电的三元锂电池，减少4.3万元或6.6万元的电池成本，1.5L增程系统本身价值按1.5万元计算的话，相比铁锂纯电车节约3万元或三元锂纯电车节约5万元，整车终端售价相应的可以降低4～7万元，性价比大大提升，还没有了里程焦虑。
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也没有赚大发吧。

30度电也就是3万元的样子，1.5L增程器系统也要1万多，加上让利的1.5万，可能就多赚5000左右，当然也要看其它配置有没有差异。

【 在 sun0star 的大作中提到: 】
: 长安深蓝定价： 增程比纯电少一万五。18.38--16.89
: 电池少了一多半，58度--28度。
: 三十度电=长安小面包1.5L发动机+1.5万人民币
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是的，但是大多数人的印象是，电池用不了几年就要换。

【 在 omin 的大作中提到: 】
: 电池还是很保值的，说不定还能升值，发动机不仅贬值，还需要维修保养
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我认同你的逻辑。

此外，你的逻辑能成立主要是因为这几年锂价格狂长。其实按照之前几年的电池密度/价格曲线模型，这几年增城应该已经被纯电淘汰了，谁也没想到锂会这么疯涨。

换言之，我前几年是纯电派，这两年更看好增城（至少再持续两年的领先）
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 缩小电池容量、增加一套发动机，在总重不变、其它配置不变的情况下，相比纯电，实现了成本降低。
: 假如按照铁锂电池每度电1000元、7kg；三元锂电池每度电1200元、5.5kg计算的话，增加一套300kg的增程系统（含油料重量），可以少装43度电的铁锂电池或55度电的三元锂电池，减少4.3万元或6.6万元的电池成本，1.5L增程系统本身价值按1.5万元计算的话，相比铁锂纯电车节约3万元或三元锂纯电车节约5万元，整车终端售价相应的可以降低4～7万元，性价比大大提升，还没有了里程焦虑。
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主要是价钱。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 增程也就这几年的寿命
: 等充电便利、电池容量增加、续航追求理性化之后
: 增程也就到头了
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