- 主题:说说我为什么选 Model Y 长续航吧
这8万不只是续航问题吧，标续是后驱动，长续航是4驱
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【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 是好车。前段时间我刚推荐朋友买了Y标续。他的需求也有高速六七百公里跑回家这种，但我觉得多充1次电换8w块钱差价，还是值的，他听了我建议买了标续。
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【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 40公里过弯是你车友说的。
: 极狐的操控和空间还有舒适兼顾得比特斯拉好太多了，唯独不能满足某些国人的精神需求罢了，现在你连这都要矢口否认了，保留最后一丝理性不好吗？
极狐还有操控真够搞笑，你的麦弗逊是保时捷911的
你看看还有哪几个电车没前备箱的，一个所谓suv后备箱大小和model 3差不多
百公里能耗18了还好意思晒，我要是开出这能耗都嫌丢人
可能你们要求低，月销量上了一千兴奋得和范进中举似的
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丰田不是极简，是极陋
【 在 afailor (工作时间不闲逛) 的大作中提到: 】
: 但凡开过大众丰田的也不会觉得特斯拉内饰极简。。。丰田那才叫极简。。。
: 【 在 Bombonera 的大作中提到: 】
: : 但凡开过大众丰田的都不会觉得特斯拉操控好：方向盘指向不精准、路感反馈不清晰 更别提anti-操控的单踏板，
: : 路上的特斯拉一个比一个肉 也不知道哪来的操控
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那肯定的，毕竟家庭用车还是做了取舍选了 Y，乘坐空间和储藏空间大了不少
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 操控来说，model3应该更好吧
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78 度左右吧，充满标注是 520 左右，日常充 90% 表显 470 左右。不过我一般是看百分比，有时要看里程从旅程看。
【 在 pany 的大作中提到: 】
: 长续航多少电池？标注是多少公里？
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FROM 112.64.62.*
可能你喜欢大车一点，我感觉已经挺大了
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 就是感觉小了一点
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FROM 112.64.62.*
怎么里程数这么低。我家是ix3，80度电，是550。特斯拉我记得是做三电效率是如今最高的吧？
【 在 swen 的大作中提到: 】
: 78 度左右吧，充满标注是 520 左右，日常充 90% 表显 470 左右。不过我一般是看百分比，有时要看里程从旅程看。
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感觉没那么娇气，我家人坐反馈挺好的。之前经常坐出租的时候晕车，坐我车从来没有。个人感觉还是脚法控制一下，单踏板大部分情况不用踩刹车，减速很平缓。减震是偏硬，路颠就慢一点。
【 在 yueningmeng 的大作中提到: 】
: 排除掉了。主要是因为后排坐着太难受，不适合家庭用车。
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我到现在都没开过400以上……
【 在 enex 的大作中提到: 】
: 表显其实也是估值~春秋季节我标续都能开500，更何况长续了
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发自「今日水木 on PCRM00」
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单踏板个人感觉很容易适应，逻辑很简单，踩就走，不踩就减速。我开几分钟就适应了。肉就更没感觉出来了，我在路上遇到的大部分都跟电耗子一样。
【 在 Bombonera 的大作中提到: 】
: 但凡开过大众丰田的都不会觉得特斯拉操控好：方向盘指向不精准、路感反馈不清晰 更别提anti-操控的单踏板，
: 路上的特斯拉一个比一个肉 也不知道哪来的操控
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