这种专利没啥实际价值，因为很难找到别人侵权的证据。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 近期，极狐汽车获得国家知识产权局授权的《电动汽车的剩余续航里程估计方法、系统及电动汽车》发明专利，通过欧洲实质性审查并获得欧洲专利局授权（专利号：EP3369604），成为极狐在电动汽车控制领域的首个出海专利。  
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: 该专利先后通过中国专利局、WIPO（世界知识产权组织）、欧洲专利局的审查
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 没特别大的价值，特斯拉专利那么多，还不是让别人免费用。关键是北汽把车卖出去赚钱，一个月一万辆极狐销量的意义，抵得上十个这样的专利。

那肯定的啊
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极狐从小赢走向大赢，一直在赢的路上
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国外的月亮比国内的圆
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极狐的车本身不错（根据车主的评价），看来除了得益于全球采购零部件外，国外新技术专利的购买也有很大的作用。从后面回复里有个表格里最值钱的电动车专利来看欧美的技术还是相当先进的，国人可不要因为目前电动汽车行业的繁荣而忘乎所以。
如果美国以及欧日真的对中国脱钩，关上向中国输入新技术的大门的话，还是很危险的。比亚迪相信以前也购买了不少专利，但是好就好在老板王传福技术出身，估计买了新技术后，逼着员工吃透、模仿，然后也有了自己的创新和专利，不太容易被卡脖子，但是从整个国家的长远角度来看，在这个领域不能指望完全靠少数几个整车企业搞创新。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 北汽一直具备国际视野，在新能源研发之初就建立了硅谷 底特律等国际中心，合作伙伴身价也非常高端，不在行业前三或者不是第一，也没啥值得北汽学习的。
: 但消费者不要太着急，毕竟技术落地需要时间。
: 参考比亚迪，2003年准备插电系统，2008年推出第一代混动车F3DM，2022年才大卖。
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