都四年了还免费呢，看来是怕吸不住用户啊哈哈
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 现在必然是亏钱运营，第一波无限换电，和现在这批免4-6次换电都不掏电费的。但比较一下收费的标准和用户粘性，一旦收费也不太会影响换电站的订单，这个生意长期看下来必然是个巨挣钱的生意...
※ 修改:·mapper 于 Oct 15 14:08:18 2022 修改本文·[FROM: 123.123.45.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 123.123.45.*]

修改:mapper FROM 123.123.45.*
FROM 123.123.45.*

拭目以待吧
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 都四年了还免费呢，看来是怕吸不住用户啊哈哈
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
: 现在必然是亏钱运营，第一波无限换电，和现在这批免4-6次换电都不掏电费的。但比较一下收费的标准和用户粘性，一旦收费也不太会影响换电站的订单，这个生意长期看下来必然是个巨挣钱的生意...
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FROM 223.104.44.*

目前新购车用户中，选择租电池的比例有多少?能到10%吗
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 你找了不少资料，但是你的换电站单价不是蔚来的换电站是协鑫能科的换电站，协鑫有几个换电站现在我不知道，规模化的工业成本和小批量的成本明显是不可比较的，蔚来早期应该是接近500万的数，现在1100个换电站我估摸着怎么也应该减半了，毕竟换电站除了电池刚性成本，其它的机械结构也不复杂，但我没有数据支撑，完全拍脑袋。超充桩单根桩要4-5万RMB，加上扩容的费用，成本也相当高
: 980每月是能量无忧的套餐，和你理解的完全不一样，说白了，补能你下个订单，蔚来专员给你搞定，在早期蔚来超充换电比较少的时候还是很管用的，现在估计没人花钱买这个套餐
: 后面的980和1680是蔚来baas，这个是租电池的钱，既然租电池，买车的时候是要减少7—12万的购车款的
: ...................
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FROM 223.167.142.*

不知道，没有具体的数据
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 目前新购车用户中，选择租电池的比例有多少?能到10%吗
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FROM 223.104.42.*

有意思，头一回被这么称呼，敢问你有多少身家
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 好穷
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 223.104.42.*