- 主题:海豹 vs 极狐 vs 极氪，预算30
极狐的销量是厂家控制了，没有想多卖的意思，今年各家都用CLTC续航了，极狐还是用NEDC就是旁证，极狐T 653用CLTC 690合适，极狐S 708 用CLTC 740合适。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 极狐一个月就那么点销量，车主希望买得人多一些，怕少了车就停产了。。
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FROM 124.205.78.*
没有想多卖，为啥还有三万多的优惠呢。
论坛里面讨论，重在实事求是，作为销量不佳的车型车主，担心厂家衰败，后续升级支持力度变差，这是很正常的事情，说出来又不丢人。
买极狐就是图个实惠，价格摆在那里呢，同样配置和极氪差着5万块钱吧。
现在更换过宁德时代电池532后，我觉得极狐S确实没有大短板了。前几天刚对比试驾过极氪和极狐，极狐最后刹停控制得确实很舒服。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐的销量是厂家控制了，没有想多卖的意思，今年各家都用CLTC续航了，极狐还是用NEDC就是旁证，极狐T 653用CLTC 690合适，极狐S 708 用CLTC 740合适。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 36.112.192.*
哪有3万多的优惠？都是置换优惠，新指标只有几千的优惠。现在优惠比8月还少了，感觉厂家在控制销量，不能太少，但也不能多了，可能在配合股票定增。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 没有想多卖，为啥还有三万多的优惠呢。
: 论坛里面讨论，重在实事求是，作为销量不佳的车型车主，担心厂家衰败，后续升级支持力度变差，这是很正常的事情，说出来又不丢人。
: 买极狐就是图个实惠，价格摆在那里呢，同样配置和极氪差着5万块钱吧。
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FROM 124.205.78.*
极狐的销量是厂家控制
-----没见过这么讲笑话的。。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐的销量是厂家控制了，没有想多卖的意思，今年各家都用CLTC续航了，极狐还是用NEDC就是旁证，极狐T 653用CLTC 690合适，极狐S 708 用CLTC 740合适。
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FROM 103.219.184.*
问一下，这个置换是需要北汽的车才能置换吗？
如果我开个长安奔奔，或者广汽传祺的电车过来，也能有置换优惠吗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 哪有3万多的优惠？都是置换优惠，新指标只有几千的优惠。现在优惠比8月还少了，感觉厂家在控制销量，不能太少，但也不能多了，可能在配合股票定增。
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【 在 xtutu0003 的大作中提到: 】
: 问一下，这个置换是需要北汽的车才能置换吗？
: 如果我开个长安奔奔，或者广汽传祺的电车过来，也能有置换优惠吗？
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都一样可以拿置换补贴。
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FROM 106.38.53.*
置换都有优惠，油车也行，具体手续你问店里吧
【 在 xtutu0003 的大作中提到: 】
: 问一下，这个置换是需要北汽的车才能置换吗？
: 如果我开个长安奔奔，或者广汽传祺的电车过来，也能有置换优惠吗？
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FROM 124.205.78.*
首先排除极狐。最好别买小众车。
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FROM 218.15.56.*
居然有车企不想卖太多，从而控制销量，我只能说牛，那就别花那么多营销预算啊。。。
我不知道为什么会有这种判断
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 哪有3万多的优惠？都是置换优惠，新指标只有几千的优惠。现在优惠比8月还少了，感觉厂家在控制销量，不能太少，但也不能多了，可能在配合股票定增。
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FROM 123.116.178.*
极氪的静音和滤震很满意，就是太大了，很多地方去不了
前两个只看舒适度的话，能达到差不多的水平吗？
【 在 lostinT 的大作中提到: 】
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: 新指标，请问大家推荐那个，极狐现车也挺好看 ，只有海豹没看到现车，续航也相差无几
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FROM 106.11.34.*