现在电动车电池约1000元对应1度电容量，循环1000次后容量不低于0.8度
但一般汽车全寿命行驶里程，也就用200次

其余的800次循环寿命如果用于调峰，用电高峰反向供电，低谷充电
如果一度电的价格差1元钱

那么电池的实际使用价格就是原来的20%
各方都受益
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FROM 202.120.11.*

智能充电桩、智能电网、虚拟电站

技术上已经毫无问题了

【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
怎么反向供电  
  
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
:  现在电动车电池约1000元对应1度电容量，循环1000次后容量不低于0.8度
:  但一般汽车全寿命行驶里程，也就用200次
:  
:  其余的800次循环寿命如果用于调峰，用电高峰反向供电，低谷充电
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FROM 202.120.11.*

有价格差啊
峰谷电价有足够的差距就有盈利的空间啊

【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
辛辛苦苦充一锅电又送回去？图啥  
  
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
:  智能充电桩、智能电网、虚拟电站
:  
:  技术上已经毫无问题了
:  
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FROM 202.120.11.*

本来就1000次寿命啊

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 都这么搞，电池就没质保了
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FROM 202.120.11.*

    时间成本。


【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 有价格差啊
: 峰谷电价有足够的差距就有盈利的空间啊
: 辛辛苦苦充一锅电又送回去？图啥  
: ...................
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FROM 120.36.150.*