- 主题:开始用特斯拉来打击国产电车了
眼神问题而已。
我去苏州园区时，曾经印象很深的是理想的比例远高于在外地的比例，比亚迪也很多。
哪儿来的没有比亚迪
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 这是说苏州工业园区，买新能源的都30万以上价位的？
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 122.96.33.*
对，挤压了bba的油车
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 实际上，特斯拉，新势力，比亚迪等目前不是竞争关系
: 而是在挤压两田，德车等合资势力
: 从销量能明显看出
: ...................
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FROM 180.166.53.*
理想在常州生产，比例高正常的
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 眼神问题而已。
: 我去苏州园区时，曾经印象很深的是理想的比例远高于在外地的比例，比亚迪也很多。
: 哪儿来的没有比亚迪
: ...................
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FROM 111.199.185.*
我看你全家都是脑残，好多国产的就是些垃圾玩意儿，图有其表的垃圾货，谢谢。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 特斯拉已经废了，看看今年的国产电车，海豹深蓝ET5，问界L8阿维塔，还有人想买特斯拉那只能是脑残了
:
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FROM 49.93.142.*
【 在 dongdi 的大作中提到: 】
: 家有充电桩谁买油车傻
别整天说人傻人傻。
我所在的地下车库有条件装充电桩，但油车仍占八成以上。
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FROM 112.1.171.*
5万刀年收入？那配车应该买二手丰田买菜车
【 在 soochowboy (天涯宝贝) 的大作中提到: 】
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: 【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: : 工业园有什么特殊性吗？为啥苏州销量第一的比亚迪基本见不到？
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FROM 212.233.32.*
厂里的GDP这么差的吗
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 也没啥特殊性，就是人均GDP达到32万元人民币。
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FROM 58.45.126.*
不同意
坚守油车的，绝大部分是没用过电车，没有亲自对比验证过
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 不赞成。愿意买电车的，和坚守油车的，思想观念上有明显差异，在生活环境上是否具备充电条件也有明显不同。
: 因此，愿意买电车的消费群体，是特斯拉、比亚迪、新势力的争夺对象。
: 我的观察是明显分层，比如，在苏州工业园区，就是特斯拉的天下，蔚来也不少，理想在增多，其他新势力也有一点。但比亚迪的电车很少。路上见到的频率还不如那种专车用的吉利的电车。
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FROM 106.120.214.*
这个总结的到位
【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 园区的特殊性在于与上海相同的崇洋媚外风气，又与上海的买办特质不同，是一种外资工厂高级打工仔风
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FROM 123.124.147.*
可能是被平均的
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 人均gdp啊，厂弟厂妹算人吗？
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FROM 171.113.200.*