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- 主题:开始用特斯拉来打击国产电车了
- 实际上，特斯拉，新势力，比亚迪等目前不是竞争关系
而是在挤压两田，德车等合资势力
从销量能明显看出
两田的精日一看骂Byd不成
改成用洋人拉大旗做虎皮哈哈···
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FROM 114.254.2.* - 不赞成。愿意买电车的，和坚守油车的，思想观念上有明显差异，在生活环境上是否具备充电条件也有明显不同。
因此，愿意买电车的消费群体，是特斯拉、比亚迪、新势力的争夺对象。
我的观察是明显分层，比如，在苏州工业园区，就是特斯拉的天下，蔚来也不少，理想在增多，其他新势力也有一点。但比亚迪的电车很少。路上见到的频率还不如那种专车用的吉利的电车。
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FROM 112.1.171.* - 工业园有什么特殊性吗？为啥苏州销量第一的比亚迪基本见不到？
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 不赞成。愿意买电车的，和坚守油车的，思想观念上有明显差异，在生活环境上是否具备充电条件也有明显不同。
: 因此，愿意买电车的消费群体，是特斯拉、比亚迪、新势力的争夺对象。
: 我的观察是明显分层，比如，在苏州工业园区，就是特斯拉的天下，蔚来也不少，理想在增多，其他新势力也有一点。但比亚迪的电车很少。路上见到的频率还不如那种专车用的吉利的电车。
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FROM 39.144.57.* - 【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 工业园有什么特殊性吗？为啥苏州销量第一的比亚迪基本见不到？
也没啥特殊性，就是人均GDP达到32万元人民币。
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FROM 112.1.171.* - 人均gdp啊，厂弟厂妹算人吗？
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
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: 也没啥特殊性，就是人均GDP达到32万元人民币。
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FROM 36.129.58.* - 日系这些不抓紧搞电动，靠宣传摸黑有啥前途，
新能车是我国目前的国策，是换道超车的机会，对于美国也一样，现在德国在我们的产业链下拼命搞了，日本还在做梦。。。。
我们认定要搞的基本会搞成。。。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 实际上，特斯拉，新势力，比亚迪等目前不是竞争关系
: 而是在挤压两田，德车等合资势力
: 从销量能明显看出
: ...................
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FROM 183.156.92.* - 用锂电池的新能源车，已逐渐成为社会负担
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FROM 211.161.243.*
特斯拉已经废了，看看今年的国产电车，海豹深蓝ET5，问界L8阿维塔，还有人想买特斯拉那只能是脑残了
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 实际上，特斯拉，新势力，比亚迪等目前不是竞争关系
: 而是在挤压两田，德车等合资势力
: 从销量能明显看出
: ...................
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FROM 117.65.242.*- 刚看到的，不知真假，不过看起来像真的
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 日系这些不抓紧搞电动，靠宣传摸黑有啥前途，
: 新能车是我国目前的国策，是换道超车的机会，对于美国也一样，现在德国在我们的产业链下拼命搞了，日本还在做梦。。。。
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: 我们认定要搞的基本会搞成。。。
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 118.250.157.* - 这是说苏州工业园区，买新能源的都30万以上价位的？
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 不赞成。愿意买电车的，和坚守油车的，思想观念上有明显差异，在生活环境上是否具备充电条件也有明显不同。
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: 因此，愿意买电车的消费群体，是特斯拉、比亚迪、新势力的争夺对象。
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: 我的观察是明显分层，比如，在苏州工业园区，就是特斯拉的天下，蔚来也不少，理想在增多，其他新势力也有一
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 111.199.185.*