- 主题:新能源电车的选择，三选一如何选？
这是说充电时候的风险？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 运气不好，不知道要赔多少。。。。
: 毕竟很多时候不是只烧自己的车，风险完全不可控。
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FROM 111.32.60.*
远程出行，规划不一定管用，就如同此次国庆假，即使规划得好，排队充电的时间也是打破规划的主要原因。
【 在 garwatt 的大作中提到: 】
: 是的，一般城市用车，只要家里有充电桩，完全没有续航焦虑；
: 远途出行的话，一年也没有几次，规划好充电路线，也还好吧，而且长途驾车，我更愿意行驶2-3个小时之后，休息半个小时左右，避免疲劳驾驶，休息时正好充电。
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FROM 111.32.60.*
为啥第一项扯淡？现在不都是开发快冲么？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 第一项是文科生扯淡，
: 第二三项已基本实现。
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FROM 111.32.60.*
目前看，一切皆有可能。
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 这是说充电时候的风险？
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.206.227
开发快充不等于5分钟充满。你咋不说1分钟充满，5秒钟充满呢？
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 为啥第一项扯淡？现在不都是开发快冲么？
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FROM 180.90.123.*
靠 我以为进错版了，帮你顶一下…
【 在 Tschuess (Ciao) 的大作中提到: 】
: 目前电车虽然快速市场拓荒，但是与油车比起来，不可否认还是有一个最根本的劣势，那就是动力源，续航性等表现最终都是电池的问题。国庆假期的结果就是证明。
: 那么最终电车取代油车，归根结底，还是动力电源的提升，我总结起来，基本就是三个方面，能量低，充电慢，危险性高。
: 假如，我们说假如，电车的电池在某一方面短时间内有所跳跃式快速突破的话，
: 假设一：现有电池容量和功率密度以及体积，安全性不变下（450公里航程）充电速度跳跃式提升（50分钟充满变成5分钟充满）。
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FROM 114.254.3.*
这三点可以解释DMi车型为何如此畅销。
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 目前电车虽然快速市场拓荒，但是与油车比起来，不可否认还是有一个最根本的劣势，那就是动力源，续航性等表现最终都是电池的问题。国庆假期的结果就是证明。
: 那么最终电车取代油车，归根结底，还是动力电源的提升，我总结起来，基本就是三个方面，能量低，充电慢，危险性高。
: 假如，我们说假如，电车的电池在某一方面短时间内有所跳跃式快速突破的话，
: ...................
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FROM 117.176.226.*
充放电快的不安全，安全的充放电慢，这个可能是目前电池化学原理上的限制吧。
假如能够开发出电鳗那种充放电电池，就安全多了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 目前看，一切皆有可能。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 111.32.60.*
那你是不是应该纠结于现有电车续航是460km而不是450km？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 开发快充不等于5分钟充满。你咋不说1分钟充满，5秒钟充满呢？
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FROM 111.32.60.*
dmi主要还是利用了“油”的优势吧
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 这三点可以解释DMi车型为何如此畅销。
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FROM 111.32.60.*