- 主题:L9提车了
我们放弃这么大尺寸的车了，定了极氪001.
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你们觉得同尺寸的啥车好开？
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FROM 124.126.202.*
自然吸气的qq，一样可以去阿里，只要车重车型和动力匹配就行。
宋这么大的车，配1.5L的发动机，就是设计缺陷。
https://www.dongchedi.com/ugc/article/1741192371303431-8
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 高原动力不行是自然吸气的锅，带T的都好些，自然吸气的都不行，衰减的厉害。
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FROM 60.27.15.*
极氪是好开。不过据说空悬版不如非空悬版好开
【 在 realsjxyz 的大作中提到: 】
: 我们放弃这么大尺寸的车了，定了极氪001.
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FROM 60.27.15.*
我们都试过了，空悬更舒适一些，噪音貌似也更小。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 极氪是好开。不过据说空悬版不如非空悬版好开
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FROM 124.126.202.*
极氪001一点也不小啊，宽度2米，长也快5米了，也就是矮点，大小跟理想L7差不多，比L9就短了20cm
关键是这么大的车身，却没有体现出来足够的空间舒适度，比较遗憾。
【 在 realsjxyz 的大作中提到: 】
: 我们放弃这么大尺寸的车了，定了极氪001.
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FROM 183.230.46.*
我自己有宋婆DMi，而且计划明年去那边玩儿，在B站关注了八九个plusDMi自驾去那边玩儿的up主，一个都没爆出来这个问题。
“1、宋Plus dmi连续上坡过程中保电保不住,容易造成动力不足,发动机本生动力不足以支撑整车正常上坡运行。需要比亚迪更改策略。2、车友如果要连续上坡的话,最好充满电,然后设置较高的保电值,建议70%以上,保证上坡的动力性”
这是车主自己说的
下面回复直接说了，馈电爬坡动力肯定不行。
话说这问题如果直接设置强制保电70%，应该就没事儿吧
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 1.5T的dmi没问题。1.5L的dmi高原动力不行，网上有很多车主的吐槽。你自己去找找吧。
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FROM 42.234.26.*
满足我们的需求，比L9的底盘强的不是一点半点。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 极氪001一点也不小啊，宽度2米，长也快5米了，也就是矮点，大小跟理想L7差不多，比L9就短了20cm
: 关键是这么大的车身，却没有体现出来足够的空间舒适度，比较遗憾。
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FROM 124.126.202.*
我家两油车，里程差不多30万公里了，我老婆开的比我还多。啥车好开，啥车不好开，我们有自己的判断标准，按照我们的标准，L9就是不好开的车。同样的标准，我们也排除了蔚来。
【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 我老婆三年没学会游泳，我不能因此得出结论游泳很难学，因为人和人不一样，我自己三小时就学会了。
: 正常人开啥车都不会翻，蠢人给辆劳斯莱斯也能搞翻车。
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修改:realsjxyz FROM 124.126.202.*
FROM 124.126.202.*
你如果是1.5NA的，我真心不建议你去高原。原因我之前的文字已经说得很清楚，基本的物理规律决定了1.5NA拖宋这么大的车在高原长上坡时保不住电，这不是设置的问题。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 我自己有宋婆DMi，而且计划明年去那边玩儿，在B站关注了八九个plusDMi自驾去那边玩儿的up主，一个都没爆出来这个问题。
: “1、宋Plus dmi连续上坡过程中保电保不住,容易造成动力不足,发动机本生动力不足以支撑整车正常上坡运行。需要比亚迪更改策略。2、车友如果要连续上坡的话,最好充满电,然后设置较高的保电值,建议70%以上,保证上坡的动力性”
: 这是车主自己说的
: 下面回复直接说了，馈电爬坡动力肯定不行。
: 话说这问题如果直接设置强制保电70%，应该就没事儿吧
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