“特斯拉FSD Beta每天16万人在美国开着，接管率几乎为零”，美国人自己知道吗？



【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 看不见看不见，我不信我不信。
: 你大可以把头埋进沙子里，一百年别伸出来。
--
FROM 223.104.103.*

特斯拉自动驾驶的确比比亚迪强，可是特斯拉的自动驾驶真的排不上号啊，

自动驾驶第一梯队是谷歌的waymo，他在美国凤凰城运营自动驾驶出租车业务多年，车上已经没有安全员了。在三藩市正在试运营自动驾驶出租。再要算的话就是百度，正在重庆试运营自动驾驶出租车。这两家也是自动驾驶论文水平和数量最多的。特斯拉不是个

至于芯片，比亚迪好歹自己有芯片厂，能idm些igbt，sic之类的功率模组，也能自行设计生产些车用mcu，cmos，指纹识别芯片。特斯拉能干啥？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 把软件芯片搞上去再跟特斯拉比，特斯拉的强项是IT没发现吗？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.201.*

这谁评的第一第二呀，这不是很可笑吗？

自动驾驶有两派，一派是微谋这种代表的，一上来就搞L4，但是根本无法商用，因为成本太高，另一派是特斯拉这种为代表的，从辅助驾驶向上升级，虽然没办法一步到位L4了，但成本可控，成熟度越来越高。

走微谋派的自动驾驶公司现在都没法再融资了，都快死光了，要么也向特斯拉派转型了。

比亚迪自己加工的那些芯片制程多少纳米？国内其他晶圆生产线做不出来吗？

能自产不算什么，比亚迪老早还自产雨刷呢，关键是能不能在这个细分领域做到市场份额首位，或者做到技术第一。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉自动驾驶的确比比亚迪强，可是特斯拉的自动驾驶真的排不上号啊，
: 自动驾驶第一梯队是谷歌的waymo，他在美国凤凰城运营自动驾驶出租车业务多年，车上已经没有安全员了。在三藩市正在试运营自动驾驶出租。再要算的话就是百度，正在重庆试运营自动驾驶出租车。这两家也是自动驾驶论文水平和数量最多的。特斯拉不是个
: 至于芯片，比亚迪好歹自己有芯片厂，能idm些igbt，sic之类的功率模组，也能自行设计生产些车用mcu，cmos，指纹识别芯片。特斯拉能干啥？
: ...................
--
FROM 117.136.38.*

哈哈，键盘侠你拍吧，你继续拍你的键盘吧

【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 我看见你们这些喷子就往死里拍，这还叫怂？
: 倒是你这怂货挺丢人的
:
--
FROM 117.136.38.*

比亚迪自己不会说，但销量会说话。他能起来，其他的国产车为什么不能起来。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪何德何能代表全部民族企业，这话比亚迪自己都不敢说。
--
FROM 180.90.123.*