- 主题:电动Smart街头出镜率越来越高了
你就是一个直男，对消费心理的认知太差了，是不是还打着光棍呢？
一个破包、破钻石凭啥卖几万几十万？这里面99%都是品牌溢价吧。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 还是你给解释解释，一个亏损十多年的没落品牌，凭啥想收割中国消费车好几万的品牌溢价？
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FROM 120.245.130.*
看看人家深蓝怎么做到的。如今最不值钱的就是智能化。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 好几天不理你
: 又抬杠是吧
: 20万的车
: ...................
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FROM 49.7.64.*
奢侈品牌多了，有活的好的也有没落的。显然是没有足够的消费者为smart买单，才导致它连续亏损十多年。如果消费者愿意为smart缴纳奢侈品税，smart也不至于沦落到今天的地步
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你就是一个直男，对消费心理的认知太差了，是不是还打着光棍呢？
: 一个破包、破钻石凭啥卖几万几十万？这里面99%都是品牌溢价吧。
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FROM 114.254.0.*
就产品层面而言，今天的Smart #1跟过去的Smart没有一毛钱的关系，已经脱胎换骨了。
就品牌层面而言，Smart没太大的存在感，主要是Mercedes品牌加成。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 奢侈品牌多了，有活的好的也有没落的。显然是没有足够的消费者为smart买单，才导致它连续亏损十多年。如果消费者愿意为smart缴纳奢侈品税，smart也不至于沦落到今天的地步
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FROM 120.245.130.*
你不需要的，就说不值钱。余承东都没你这么不要脸。
有本事极客001别改款，别上激光雷达，继续用别人的辅助驾驶全家桶，别搞自研。
哈哈，自己打自己的脸
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 看看人家深蓝怎么做到的。如今最不值钱的就是智能化。
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FROM 119.80.182.*
买30万以下车型的用户，绝大部分对智能化压根不抱期待。所以P5销量差，原因就是没把握好用户定位。
智能化是有闲钱的用户去追求的，而那些追求性价比的用户，L2智能化是排在需求列表里最后一项的，除非你能做到L4自动驾驶。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 好几天不理你
: 又抬杠是吧
: 20万的车
: ...................
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FROM 120.245.130.*
靠梅赛德斯那10%的股份加成？要想重建smart品牌，就要先踏实做产品和靠谱定价，先走量再提升逼格。跟xc40一样半死不活的伪奢侈品，吉利干的这种事儿还少吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 就产品层面而言，今天的Smart #1跟过去的Smart没有一毛钱的关系，已经脱胎换骨了。
: 就品牌层面而言，Smart没太大的存在感，主要是Mercedes品牌加成。
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FROM 114.254.0.*
起码新势力不会为了短时间的刺激销量去大降价，这就是对用户负责任。
老子就这么贵，爱买不买
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 买30万以下车型的用户，绝大部分对智能化压根不抱期待。所以P5销量差，原因就是没把握好用户定位。
: 智能化是有闲钱的用户去追求的，而那些追求性价比的用户，L2智能化是排在需求列表里最后一项的，除非你能做到L4自动驾驶。
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FROM 119.80.182.*
不是股份，是参与设计。不是说#1的整车设计是奔驰团队做的吗？
最起码，在不知道品牌、不了解价格、什么都不知道的前提下，我媳妇儿看了一眼这个车，就给予了外形的高度好评。
虽然好不好看是个萝卜白菜的问题，但事实上喜欢这个设计的女性很多。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 靠梅赛德斯那10%的股份加成？要想重建smart品牌，就要先踏实做产品和靠谱定价，先走量再提升逼格。跟xc40一样半死不活的伪奢侈品，吉利干的这种事儿还少吗？
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19w的定价确实贵了，品牌价值只能说一般了
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FROM 101.82.100.*