- 主题:自言自语，不讨论。
我自己保存的资料，好不容易输的。没有固定主题，不与网友讨论。
功率和扭力，是综合平衡的结果。不是越大越好。
EU260，100KW功率，245nm，205轮胎，1.6T车重。起步打滑。
EU5，160KW，310nm，215轮胎，1.7t。继续打滑。
EU5PLUS，120kw，240nm，215轮胎，1.7T，不打滑了。这就是一个最佳匹配。
☆─────────────────────────────────────☆
ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 17:27:31 2022) 提到:
EU5PLUS是否可以加大功率和扭矩呢？那就需要更宽的胎，结果是续航更少，价格更高。
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
近日，北汽蓝谷发布9月产销快报，子公司北汽新能源共计生产汽车 2260 辆，去年同期为 609 辆；今年1-9月累计生产汽车12976辆，去年同期为3539 辆，同比增长 266.66%。同时，9 月销售汽车 4279 辆，去年同期为 2450 辆；今年1-9月累计销售汽车28695辆，去年同期为16974辆，同比增长 69.05%。
找平衡点有点慢。不过到了EU5PLUS才算找到点感觉。后来发现比亚迪也搞了低功率版本。
但是市场还是认高功率肌肉车，所以如何平衡是每个车企思考的问题。
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
谢谢，此贴不讨论，讨论贴容易被封。
建议从此贴复制内容另开帖讨论。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 1、赛车及高性能车都打滑，不能以打滑区分车的完美度。
: 2、同尺寸轮胎，不同型号品牌，抓地力差异巨大。
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
扭矩360，比好多190KW的电机都大。
这要是不打滑，也是到边界了。设计合理。
以前说谁技术好，电机功率算一个指标，似乎越大越先进。
我的意思是，设计好系统的平衡，才算是技术。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 近日，北汽蓝谷发布9月产销快报，子公司北汽新能源共计生产汽车 2260 辆，去年同期为 609 辆；今年1-9月累计生产汽车12976辆，去年同期为3539 辆，同比增长 266.66%。同时，9 月销售汽车 4279 辆，去年同期为 2450 辆；今年1-9月累计销售汽车28695辆，去年同期为16974辆，同比增长 69.05%。
:
: 找平衡点有点慢。不过到了EU5PLUS才算找到点感觉。后来发现比亚迪也搞了低功率版本。
: ...................
--
FROM 221.221.53.*
谢谢，看可以，也可以引用另开帖讨论。
这个贴是调色盘。不是作品。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 不讨论可以发到你自己邮箱保存。
: 留在版面还不是要给别人看
:
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
在很多讨论贴认真的发了些东西结果被删帖，一些问题总是反复说，太累。
自己记录些资料，大家可以共勉，但是不想被删。
将来讨论时可以引用，避免重复说很多东西。
本帖没有固定主题，属于札记。
你回我无法阻止，但是谢谢了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我再说明白一点，论坛不是你家私人的
: 你公开发帖，就别管别人回复的问题。
: 你要不想讨论，就发自己邮箱，或者粘到word放网盘。
: ...................
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
谢谢
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 功率和扭力，当然是越大越好
: 只不过如果调教水平不行，反而造不出好车
:
--
FROM 221.221.53.*
EU5PLUS是否可以加大功率和扭矩呢？那就需要更宽的胎，结果是续航更少，价格更高。
8.6秒和7.9秒，作为买菜车，在乎这些吗？自问，勿答。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我自己保存的资料，好不容易输的。不与网友讨论。
: 功率和扭力，是综合平衡的结果。不是越大越好。
: EU260，100KW功率，245nm，205轮胎，1.6T车重。起步打滑。
: ...................
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
你说的不错。设计安全是根本，但不是100%。
还要看工艺品控。
但是跟销量没关系，一个产品出厂，它的安全性就那样了。卖没卖出去，都是那样。
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 设计时当然要考虑安全，但是这个安全和实际工作中的安全不完全一样呀。
: 用户得到的产品，设计要安全（其实这个安全也不可能100%），生产过程中还有很多设计没有考虑到的问题，这个在复杂系统中必然出现。
: 你可以参考航天产品，难道设计的时候不考虑安全？难道航天还很抠陈本？但是它的可靠性和汽车和飞机相比，简直不要太难看。
: ...................
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: EU5PLUS是否可以加大功率和扭矩呢？那就需要更宽的胎，结果是续航更少，价格更高。
: 8.6秒和7.9秒，作为买菜车，在乎这些吗？自问，勿答。
--
FROM 221.221.53.*
那时只能使用直流电机，带电刷的，转起来嗷嗷叫的那种，跟冲击钻差不多的那种。
这种电机只能用变阻器控速，效率极低。所以实际行驶时，低速情况，大部分电能都在变阻器上发热了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你说的不错。设计安全是根本，但不是100%。
: 还要看工艺品控。
: 但是跟销量没关系，一个产品出厂，它的安全性就那样了。卖没卖出去，都是那样。
--
FROM 221.221.53.*