- 主题:Re: 我一直搞不明白大家买新能源是为了体验还是省钱
你说的几点都是为了钱，不在乎钱毫无影响，另外电车还有一点我无法接受恰恰就是晕车，打车遇到电车特别容易晕，忽快忽慢还有低沉的嗡嗡声。
【 在 changhui (huihui) 的大作中提到: 】
: 油车在堵车，超短程用车下，油耗剧增，体验也不好，还会担心电瓶寿命。另外电车的平顺，安静，以及动力的跟脚性会让人更喜欢开车，恨不得取快递都开车去，我不知道啥价位的油车会给人这种驾驶欲望。
: 【 在 PH07 的大作中提到: 】
: : 你这场景油车有啥负担，一样没负担吧
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安静，跟脚丝滑，驻车体验，外放电，用车便宜，保养省钱，节省加油时间。对我而言，除了保险比油车贵点，是全方面碾压。
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修改:fancu FROM 223.104.159.*
FROM 223.104.159.*
【 在 fancu 的大作中提到: 】
: 安静，跟脚丝滑，驻车体验，外放电，用车便宜，保养省钱，节省加油时间。对我而言，除了保险比油车贵点，是全方面碾压。
我打算油车置换个插混....
所以大概谈不上“保养省钱”
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19w出头落地的id4配置就比途观强多了。
市区用用动力秒杀一般油车。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 落地价ID4比途观还是要贵1-2万左右的，并且动力和配置也不比途观强。
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我最早买电车是因为没有油牌。
但是开了几年电车之后，发现50w以下的油车都没法开了，唯一的长处就是跑高速长途的时候加油快。
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现在路上太堵了，不适合开了。
沦落为上下学接送专车。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 我发现买了新能源车，尤其有家用充电桩的，市区行驶里程至少翻倍，
: 反正行驶费用也低，没事儿开车出去兜风去，顺便拉个顺风车都赚。
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五年前买纯电是为了车牌。现在买国产纯电四十万就有全球最强自动辅助驾驶。三四十万买新能源车都跟省钱关系不大
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 要是体验的话租一辆，一年开个把月体验体验不同感觉也就够了吧
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