- 主题:特斯拉大降价，会卷死国产品牌电动车吗？
最受打击的就是新势力，国内传统车企电车基本不受影响
【 在 mug 的大作中提到: 】
: 降了也还是贵，相比国内的新势力，特斯拉最大的优势在fsd，但数据采集的原因，fsd基本看不到在国内落地的可能。
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FROM 114.242.250.*
如果L2只能跑高速，那还需要研究什么辅助驾驶
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 市区车水马龙，不要用全速自适应巡航，不靠谱，无论哪家
: 高速上，哪家的方案都没问题。
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FROM 218.79.59.*
本来就不现实，尤其是在中国的道路环境中
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 如果L2只能跑高速，那还需要研究什么辅助驾驶
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FROM 103.219.184.*
小鹏被定向打击啊，反而对未来理想影响不大，客群没什么交集
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FROM 117.136.40.*
小鹏赶紧涨价吧，客群就没有交集了
【 在 Monster9527 的大作中提到: 】
: 小鹏被定向打击啊，反而对未来理想影响不大，客群没什么交集
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FROM 183.156.54.*
AP连打灯变道都不支持
拿出来吹简直太可笑了
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 特斯拉的ap和fsd两回事，就不要钱的ap来讲，现在秒天秒地
: 唯一有机会抗衡的地平线，刚刚大众砸了160亿投资，见效也没那么快
: 但随着用户对辅助驾驶的作用有进一步的认识，比如广大的byd车主们
: ...................
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【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 特斯拉不就是靠自动驾驶当品牌价值么。。。
: 否则特斯拉有啥优势？比如M3的续航和汉、et5、p7比，有啥优势？
你也不看看实现同样的续航，各家都用多少度的电池
堆电池，5、6年前的X就有100度的
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FROM 123.120.7.*
都差不多的，而且特斯拉各种测评都是续航很虚
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你也不看看实现同样的续航，各家都用多少度的电池
: 堆电池，5、6年前的X就有100度的
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FROM 103.219.184.*
基本上和博世前几年的方案比，没啥进步，都是成熟方案，本质就是全速自适应续航+车道保持+交通指示牌识别。
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: AP连打灯变道都不支持
: 拿出来吹简直太可笑了
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FROM 103.219.184.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 都差不多的，而且特斯拉各种测评都是续航很虚
虚不虚的车主清楚还是你清楚
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FROM 123.120.7.*