- 主题:磷酸铁锂都可以做到6/8的倍率了
现在初创公司搞充电机器人的也很多了
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 还真是，如果一停车，就自动充电桩进行充电的话。。。那加油站都可以不要了。。全改成停车场
:
--
FROM 27.45.143.*
那就把电池容量做大，比如700公里，每次快充能充进去400公里足矣
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 加油也要抖几抖才能加满
: 充电的话，到80%就开始抖了吧？
:
--
FROM 27.45.143.*
这个肯定是个趋势。
关键是看几年能出现，几年能普及。
想想，如果帝都，随便一个停车场，一半车位都带自动充电位。。电车一进去扫码，直接就泊车到车位+自动充电。。
那得多nb
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 现在初创公司搞充电机器人的也很多了
--
FROM 183.244.238.*
当前的电池充放电模式，通过锂离子在正极材料晶格和负极间穿梭的模式，是一种化学方式储能，快了就损害材料，这是不可避免的，快充最后电池完蛋快
--
FROM 124.127.10.*
高速能额定6C的话完全够了，上个厕所买根冰棍刚好充满
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 今天跟合肥的一家电池厂交流
: 额定6C,峰值8C，以后10分钟充满电不是梦啊
: 世界变化太快了
--
FROM 222.129.48.*
原理上是这样，但从用户体验来说，成本和风险可控就行
【 在 BubbleRider 的大作中提到: 】
: 当前的电池充放电模式，通过锂离子在正极材料晶格和负极间穿梭的模式，是一种化学方式储能，快了就损害材料，这是不可避免的，快充最后电池完蛋快
--
FROM 27.45.143.*
byd好像风险可控地烧了很多辆了。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 原理上是这样，但从用户体验来说，成本和风险可控就行
--
FROM 175.160.205.251
LFP从来都是以高倍率著称的啊
在LFP电池体系里，限制充电倍率的通常是负极
--
FROM 223.104.212.*
意义很大，现在补能难点就是长途高速
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 快充的瓶颈不是电池，是充电桩的功率
:
: 而且实际上只要充电桩普及，也不需要那么多快充，也就是高速上有意义
: 【 在 wanllow 的大作中提到: 】
--
FROM 120.235.189.*
负极材料不都是石墨吗？
【 在 marion 的大作中提到: 】
: LFP从来都是以高倍率著称的啊
: 在LFP电池体系里，限制充电倍率的通常是负极
--
FROM 27.45.143.*