-10度的时候，假设能一口气跑300公里，并不代表每天早晚各跑5公里能跑30天。

冬天车子刚启动时加热电池是最费电的，所以一口气跑长途无需频繁加热电池，比平时上下班短途跑要省电的多。

如果平时上下班跑续航打5折的话，一口气跑长途续航可以提高到7～8折。

【 在 townguo 的大作中提到: 】
: 看起来-10度的时候，影响还是很大的；冬天基本从北京都到不了张家口
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有长途高速需求就有区别，高速上一个450一个350差别还是不小  
  
【 在 townguo (townguo) 的大作中提到: 】
:  之前也是电车，冬天掉电特别严重，300公里的车，最终只能看140；所以比较在意续航，原计划买长续航版本
:  但是看到网上有人说model  y长续航650，最终满电也就是跑480，比标准续航才多了50公里左右，但是贵了7w
:  不知道版上是否有人了解长续航版本的真实续航
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我冬天早晚五公里，只能200公里
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: -10度的时候，假设能一口气跑300公里，并不代表每天早晚各跑5公里能跑30天。
: 冬天车子刚启动时加热电池是最费电的，所以一口气跑长途无需频繁加热电池，比平时上下班短途跑要省电的多。
: 如果平时上下班跑续航打5折的话，一口气跑长途续航可以提高到7～8折。
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