- 主题:我想问下传统的油车不能搞智能化吗？
可以搞 电车和油车在智能化的角度没有不同
至于说的什么毫秒级控制就是扯淡 整车都是走can通信的 不管你是什么智能 都是驾驶员的机械动作转成的电信号 或者所谓自动驾驶主动介入的电信号 至于什么多大扭矩 毫秒 这些本身是车的性能 智能化的逻辑是和人脑去比较
另外大家广义理解的智能化也就是自动驾驶和智能座舱这些 这些都是零部件范畴
差距一个是码农数量 一个是内部流程
国内车厂上智能座舱 1月份立项 九月份可能就上车了
大厂。1月份立项 第三年才上 但这不是技术差距
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本人比较包容，买过8辆机动车了。有纯油有纯电有增程混动。
制造厂家包括南汽，北汽，上海大众，一汽大众，东风标致，上海通用，理想，还有一辆铃木摩托。
【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 100年前的车就是电驱动了。
: 本人两辆油车。
: 发自「今日水木 on OXF-AN10」
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【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 可以搞 电车和油车在智能化的角度没有不同
: 至于说的什么毫秒级控制就是扯淡 整车都是走can通信的 不管你是什么智能 都是驾驶员的机械动作转成的电信号 或者所谓自动驾驶主动介入的电信号 至于什么多大扭矩 毫秒 这些本身是车的性能 智能化的逻辑是和人脑去比较
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: ...................
总算有个专业的了
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【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 不太明白他们说的智能是啥？
: 是语音交互说一句开天窗，天窗自动打开吗？
: 真正的智能是，感受到乘客思维需要开天窗了，然后系统自动打开，
: ...................
是的， 他们说的那种我觉得顶多算高级
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飞机没有实现全自动驾驶，而且飞机的自动驾驶要比油车简单很多。
汽油车可以做自动驾驶，但是不能做复杂的全自动驾驶，这是两个概念。
你不了解不要随意用扯淡。
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 纯扯淡
: 电车没有刹车距离么？没有转弯半径么？毫秒怎么实现？
: 飞机都能自动驾驶，油车有什么不能的
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你说的全自动驾驶跟自动驾驶区别是什么？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 飞机没有实现全自动驾驶，而且飞机的自动驾驶要比油车简单很多。
: 汽油车可以做自动驾驶，但是不能做复杂的全自动驾驶，这是两个概念。
: 你不了解不要随意用扯淡。
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FROM 222.128.117.*
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 你说的全自动驾驶跟自动驾驶区别是什么？
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个人拙见，在市里开短途， 半自动也够了把
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L1到L5啊，L1也能算自动驾驶了，全自动驾驶肯定是L3以上的。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 你说的全自动驾驶跟自动驾驶区别是什么？
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FROM 116.228.68.*
这个更多是企业结构的问题，而不是油车这种产品和智能辅助驾驶有什么了不得的打架的地方。高级别自动驾驶车辆需要的线控转向和线控刹车都是油车可以配备的。
【 在 milewang1 的大作中提到: 】
: 这个倒是真的， 但是也没看到迈巴客和保时捷这种加智能了
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【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 这个更多是企业结构的问题，而不是油车这种产品和智能辅助驾驶有什么了不得的打架的地方。高级别自动驾驶车辆需要的线控转向和线控刹车都是油车可以配备的。
所以我觉得现在国内好多大V说的什么换道超车不存在啊
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