新能源汽车
显然是技术路径错了

【 在 TaoTeChing 的大作中提到: 】
日本老点错科技树

你这是以果为因

不是日本老点错科技树，而是日本并不是真正主权国家+市场小。

不是真正主权国家，就意味着你点对了科技树，美国爸爸也会把你废了(比如日本的半导体的科技树点的很对，但是cia直接下场，最后逼迫日本签订日美半导体协议)。

或者即使你点对了科技树，但是由于你的市场小，中美和美国就利用自己市场大，不陪你玩，反倒是你日本正确的科技树反倒成了错的科技树。毕竟，科技、产业链、市场三者互相迭代发展才能迅速发展起来。

不能去点正确的科技树，只能胡乱去点，自然就看起来是老点错科技树。


【 在 content 的大作中提到: 】
: 问题是为什么我们老点对科技树
: 日本老点错
: 我们会不会点错以后
: ...................
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修改:TaoTeChing FROM 106.122.56.*
FROM 219.133.165.*

lg各方面不是被宁德吊打？其他比亚迪，国轩啥的我都不提了，还有脸吹呢
【 在 citihome 的大作中提到: 】
:  
: 因为你既没听说 lg，也没听说 特斯拉的电池供应商主要有哪些  
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:

发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 101.82.188.*

制造业很重要，但是到底有多重要，不能靠感觉，还是要用数字说话，

2021年，全球集成电路产值约为4625亿美元，中国大陆企业仅占9.7%。假设通过制造业升级获得所有产值，这将为国内增加其余的4176亿美元。2021年，全球汽车工业增加值约为2万8600亿美元，中国为1万3440亿美元。按自主品牌44.1%的销量占比换算，中国本土汽车企业创造的增加值为5927亿美元。

这并非中国制造业薄弱所致。相反，中国制造的整体实力已位居世界前列，大多数领域已跻身国际先进水平，薄弱领域已不多见，而且薄弱只是相对而言。例如，集成电路生产设备常被认为是中国制造最薄弱的领域之一，但是，在美国、荷兰、日本之外，只有中国能自主研制90纳米光刻机，连英、法等强国都做不到。若横向对比，中国也是世界前五的集成电路设备制造强国。

中国始终强调自身的发展中国家身份，同时以发达国家为追赶对象。不过，根据国际货币基金组织（IMF）和联合国等国际组织的划分，发达国家人均国内生产总值（GDP）平均在3万美元以上，而世界平均水平只有1万2500美元左右。因此，我们可将人均GDP视作衡量“发达程度”的指标。

假设中国通过产业升级获得其余的2万2673亿美元。同年，全球民用航空装备市场高达7000亿美元，基本被欧美企业垄断。假设中国通过产业升级将这7000亿美元收入囊中，这样一来，中国还能通过制造业升级所获得的理论最大附加值为3万3849亿美元，但被14.13亿人平摊后，人均只能增加2396美元。

获得这3万3849亿美元，意味着中国把能升级的制造业都升级完了，在几乎所有制造业领域都达到国际领先水平。此时，通过制造业升级提升附加值的潜力已消耗殆尽。但是，2021年中国人均GDP只有1万2550美元，加上这2396美元，甚至还不能让中国人均GDP突破1万5000美元。

所以，光靠制造业升级远远不够。


【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 汽车最重要，这个搞好了，人均GDP能涨5000刀，产业链太长  
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: 半导体和大飞机再搞定，再涨3000刀，绿能再涨2000刀，就中等发达国家水平了

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 114.254.3.*

台湾的
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 他就是个大众舔，
: 国产黑。
: 不知道为啥有这种人存在。
: ...................
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FROM 36.28.56.*

难怪，
这位台湾同胞真是下三滥的主儿
【 在 QuickLinks 的大作中提到: 】
: 台湾的
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FROM 111.18.93.*