- 主题:比亚迪十月销售量凉凉了
你要看产量，只比销量高了2000多，也就是只有2000多辆没卖出去。
21万+的产量，只有1%没卖出去，这可真是凉了。
你还真是重新定义了凉凉
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东南亚是一个5、6亿人口的大市场，而且处于热带，天然就适合电车，好好搞的话，年销量50万是有可能的
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 国内比亚迪300-350到顶了，BBA和大众也在发力电车，还有一堆国内的亏损搅局者。。。
: 不可能所有人都买比亚迪，城市中产阶级不会买比亚迪的，目标客户二三线城市，一线城市底层加出租车啥的
: 争取南美搞10万，中东搞10万，东南亚搞20万，欧洲搞5万，非洲搞5万，澳洲搞2万，中亚搞5万
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FROM 103.35.105.*
你可能不知道 3YC每个月新增订单比新扩产能都多 比亚迪已经很长时间不公布握在手里还未交付的订单量了， 怕把大家吓到了
但是，工信部是知道的，一直在批准3YC的扩建申请，如果订单没那么多，根本就不会批，现在3YC的新增产能，都是至少6个月前审批通过的
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 都一样，吉利前几年巅峰时期不也是一扫10年低端形象，后来呢？不照样遇到瓶颈？
: 关于这个验证接下来半年就能看出来了，甚至三个月后，比亚迪以前巨大的存量订单消化所剩无几，除非现在手里还能压着100万订单可以支持明年冲击300万销量
: 特斯拉存量订单都快没了，你以为比亚迪能好多少？
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FROM 103.35.105.*
你怎么知道没有100万
你怎么知道未来每个月新增订单少于20万
你这么懂，工信部装备司要你么，是不是应该重金邀请你去当战略咨询顾问？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 说明比亚迪所谓车价跟上国际大厂价格的形象是虚幻的，只不过拿本身因为电池导致成本高的新能源去比人家纯油车得到的一种虚幻形象
: 现在比亚迪积攒的订单有多少，有100万么？现在产能都20万以上了，够几个月消化？你去算一算就知道这种增长势头能维持多久？
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FROM 103.35.105.*
这些消息是3YC发布的？你可太逗了，是谁看着自己节节下降的销量已经不要脸了开始蹭DMI和刀片电池的流量了
3YC的电池产能连自己都满足不了，让这些人在厂门口先跪几个月再说吧，产能赏谁不赏谁，看表现吧
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 怕吓到了？巴不得公布这些来提振股价？要不然也犯不着月经贴似的碰瓷特斯拉采用比家到电池，bba要用比家刀技术
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FROM 103.35.105.*
500万 1000万 2000万 哪个是顶，取决于咱们的国力增长，东风快递到不了的地方，车是很难卖的
你说的那些东西，都很容易搞，没啥技术含量，赚着钱了都能搞，都是附着于核心技术能力之外的附加产品
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 比亚迪500万辆到顶了，除非续航突飞猛进，冲一次电能开半个月啥的，或者各个国家出抬全年替代油车的强制性规定。
: 当然比亚迪还是有很多可以做的，品牌建设，内部管理的优化，4s店的管理和质量体系建设，售后服务体系的优化，廉洁建设像富士康那样供应链管理没有收回扣的余地等等等等，苦练内功。
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FROM 103.35.105.*
3YC现在缺钱么？现在需要卖股票么？ 你可太逗了，如果不卖股票，现在股票再高对3YC有什么好处，脑残么
3YC已经过了缺钱需要卖股票换钱的阶段了，你要是连这都不懂，活该被收割
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 当然不是3yc发布的，真发布就是官方造谣了，所以才有各种非正规渠道碰瓷大牌厂家维持股价，蹭比家刀流量？你怎么不知道是自我炒作呢？并且每次股价在250区间的时候释放
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FROM 103.35.105.*