大家好，今天我们会给出上一个月的交付数字，这个交付数字，我相信会给我们每一个同学带来很大的压力。最近几个月，我们经历了痛苦，反思，调整，以及看到股市的震荡，鹏友的不理解，家人的询问，每个同学都感同身受，每个同学都身在其中，我想和大家说一声，辛苦了，并特别感谢大家继续坚守在岗位，继续拼搏，继续带领你的团队向前。

但是我想说的是，这个数字，也将是我们面向未来的最低数字。从11月份开始，随着G9开始正式交付和产能爬升，我们一定会每个月稳步向上，在12月份我们会重新回到10000的交付关口。我们现在正在触底反弹的底部，很难，因为在压力下，可能要原来一倍的力量才可以稳定前行。但是在明年1月份，我认为小鹏的产品竞争力会不断恢复，在明年1季度末我们会迎来车型换代，明年Q3新车，明年Q3 XNGP发布，明年Q4可能的2款新车，我相信，在今天的产品大换代情况下，我们努力克服所有困难，一定会迎来全新平台（包括汽车平台和智能化平台）下的再次爆发。

永远不要浪费一次危机。在当前，最重要是信心，我们一起要互相信任，有耐心，有毅力的打好这场反击仗。特别是产品，研发，销服等，我们能够走到今天的成绩，绝对不是仅仅有问题，而是真的做的有很多优点，只是我们需要在保持优点的情况下，要看到缺点和自我快速迭代。要有强大的自信，勇敢和耐力，将今天的问题解决。今天我们的挑战，实际上是在帮助我们更早面对市场的全面竞争前的序曲，我们一起将管理做好，效率做好，面向客户的意识做好，避免做没有价值的研发，不断控制好研发费用和成本，端到端的设计好产品的全部流程，我坚信，我们一定会成功，并且会走向更加卓越。

也非常辛苦大家，让最近大家都有如此的承压。再次感谢大家，没有你们，小鹏不会有过去的胜利。大家一起努力，准备深蹲起跳！！！
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FROM 180.79.243.*

加油何小鹏
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FROM 117.136.119.*

员工没有问题，是老板有问题，决策错了，执行的再正确都不管用。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 大家好，今天我们会给出上一个月的交付数字，这个交付数字，我相信会给我们每一个同学带来很大的压力。最近几个月，我们经历了痛苦，反思，调整，以及看到股市的震荡，鹏友的不理解，家人的询问，每个同学都感同身受，每个同学都身在其中，我想和大家说一声，辛苦了，并特别感谢大家继续坚守在岗位，继续拼搏，继续带领你的团队向前。
: 但是我想说的是，这个数字，也将是我们面向未来的最低数字。从11月份开始，随着G9开始正式交付和产能爬升，我们一定会每个月稳步向上，在12月份我们会重新回到10000的交付关口。我们现在正在触底反弹的底部，很难，因为在压力下，可能要原来一倍的力量才可以稳定前行。但是在明年1月份，我认为小鹏的产品竞争力会不断恢复，在明年1季度末我们会迎来车型换代，明年Q3新车，明年Q3 XNGP发布，明年Q4可能的2款新车，我相信，在今天的产品大换代情况下，我们努力克服所有困难，一定会迎来全新平台（包括汽车平台和智能化平台）下的再次爆发。
: 永远不要浪费一次危机。在当前，最重要是信心，我们一起要互相信任，有耐心，有毅力的打好这场反击仗。特别是产品，研发，销服等，我们能够走到今天的成绩，绝对不是仅仅有问题，而是真的做的有很多优点，只是我们需要在保持优点的情况下，要看到缺点和自我快速迭代。要有强大的自信，勇敢和耐力，将今天的问题解决。今天我们的挑战，实际上是在帮助我们更早面对市场的全面竞争前的序曲，我们一起将管理做好，效率做好，面向客户的意识做好，避免做没有价值的研发，不断控制好研发费用和成本，端到端的设计好产品的全部流程，我坚信，我们一定会成功，并且会走向更加卓越。
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FROM 223.104.39.*

蔚来      前些年就说要挂，目前看最难的时候已经过了，和特斯拉的差异竞争以及换电优势应该能继续过下去。
理想和小鹏，真说不好，再过三年不一定还存在，这俩品牌车还是谨慎买吧，有可能将来不好维护，财务报表太难看了，多卖多亏损，不理解，李想自己还大额套现
问届看不懂，除非挂上华为的标志，完全属于华为控股品牌，不然估计也不灵
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FROM 123.119.85.*

  3款产品都废了，靠一个新品打天下，有点痴心妄想了。说到底，不认真打磨产品，自然被市场淘汰。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 大家好，今天我们会给出上一个月的交付数字，这个交付数字，我相信会给我们每一个同学带来很大的压力。最近几个月，我们经历了痛苦，反思，调整，以及看到股市的震荡，鹏友的不理解，家人的询问，每个同学都感同身受，每个同学都身在其中，我想和大家说一声，辛苦了，并特别感谢大家继续坚守在岗位，继续拼搏，继续带领你的团队向前。
: 但是我想说的是，这个数字，也将是我们面向未来的最低数字。从11月份开始，随着G9开始正式交付和产能爬升，我们一定会每个月稳步向上，在12月份我们会重新回到10000的交付关口。我们现在正在触底反弹的底部，很难，因为在压力下，可能要原来一倍的力量才可以稳定前行。但是在明年1月份，我认为小鹏的产品竞争力会不断恢复，在明年1季度末我们会迎来车型换代，明年Q3新车，明年Q3 XNGP发布，明年Q4可能的2款新车，我相信，在今天的产品大换代情况下，我们努力克服所有困难，一定会迎来全新平台（包括汽车平台和智能化平台）下的再次爆发。
: 永远不要浪费一次危机。在当前，最重要是信心，我们一起要互相信任，有耐心，有毅力的打好这场反击仗。特别是产品，研发，销服等，我们能够走到今天的成绩，绝对不是仅仅有问题，而是真的做的有很多优点，只是我们需要在保持优点的情况下，要看到缺点和自我快速迭代。要有强大的自信，勇敢和耐力，将今天的问题解决。今天我们的挑战，实际上是在帮助我们更早面对市场的全面竞争前的序曲，我们一起将管理做好，效率做好，面向客户的意识做好，避免做没有价值的研发，不断控制好研发费用和成本，端到端的设计好产品的全部流程，我坚信，我们一定会成功，并且会走向更加卓越。
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FROM 117.65.241.*