- 主题:未来三五年增程技术路线将迎来井喷式发展
讲全部增程就打提前量，讲唐就不打提前量了
手法很熟练啊
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 不打点提前量，等增程销量全面超越dmi再发帖子还有意义吗？
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 218.247.161.*
唐出来多少年了，你想要啥提前量？要不你说唐dmp什么时候销量超过理想l7，l8
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: 讲全部增程就打提前量，讲唐就不打提前量了
: 手法很熟练啊
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
唐败给理想问界不是插混的锅，是唐的座舱没有做好
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 原因如下
: 一 锂矿石价格仍处于高位，而国补正式取消。200公里纯电续航的增程相对于500公里续航纯电成本低3-5万元。对于20万以内中低价位车型来说，这个价差无论对于厂家还是消费者都是非常有诱惑力的。
: 二 增程的使用体验与纯电几乎一致，对燃油车完全降维打击，增程替代油车的市场空间巨大。
: ...................
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FROM 120.197.222.*
是啊
家里有车位，装个充电桩。
基本上南方，不出省，就毫无里程焦虑了。
这个简直太猛了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 感觉有点道理
: 除了一线城市，广大的二三四线城市，装一个家用充电桩太容易了
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FROM 183.244.233.*
厉害，不是比唐插混吗？怎么又单看dmp了？
堂堂正正的比你又不一定输，你在这加一堆条件比，我没查数据都觉得你气势上已经输了。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 唐出来多少年了，你想要啥提前量？要不你说唐dmp什么时候销量超过理想l7，l8
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 218.247.161.*
增程就是带着充电宝的电车。
这玩意，数字化是一样的。
未来，搞不好 一半里程油一半里程电的对半分增程，可能都会出来。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 最后一句确实，增程基本跟纯电一致，平台架构软件都可以复用，甚至可以复用无人驾驶
: 补充一个关键点：增程车车内数字化更容易做，数字化后，就是后面的车内应用等上层应用大量入驻
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FROM 183.244.233.*
增程就是dmi的子集
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 有着本质区别，人家就不分多少以下，人家就是带了个燃油发电机，驱动就是走的纯电模式的电机
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修改:aircrane FROM 101.95.150.*
FROM 101.95.150.*
宋很完美？
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
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: 唐败给理想问界不是插混的锅，是唐的座舱没有做好
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
所以数字化方案简单，和纯电方案一样的，这样未来超充网络真的实现了，很容易切换到纯电车型上
华为这种数字化能力国内最强公司都选择增程也是这个原因，不用太聚焦燃油发动机，跟理想一样外购就行了，就是一台燃油发电机
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 增程就是带着充电宝的电车。
: 这玩意，数字化是一样的。
: 未来，搞不好 一半里程油一半里程电的对半分增程，可能都会出来。
: ...................
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FROM 112.10.223.*
是的。
还是那句话，其实未来，拼的是软件。
谁家软件码农nb，谁走的远。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 所以数字化方案简单，和纯电方案一样的，这样未来超充网络真的实现了，很容易切换到纯电车型上
: 华为这种数字化能力国内最强公司都选择增程也是这个原因，不用太聚焦燃油发动机，跟理想一样外购就行了，就是一台燃油发电机
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FROM 183.244.233.*