- 主题:比亚迪为什么会爆发的探讨
外观至少做的好
【 在 autumnwind 的大作中提到: 】
: 我想主要是以核心技术为支撑的用户需求的准确把握，了解中国大多数老百姓需要什么样的汽车，了解老百姓的核心需求点在哪里，不像某些厂商，是老板想做什么、领导想生产什么，无视用户的需求，闭门造车，怎么会有市场。
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发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 111.197.150.*
体制内禁止特斯拉进门停车对特斯拉影响巨大，相关人员的都不考虑特斯拉了
【 在 autumnwind 的大作中提到: 】
: 我想主要是以核心技术为支撑的用户需求的准确把握，了解中国大多数老百姓需要什么样的汽车，了解老百姓的核心需求点在哪里，不像某些厂商，是老板想做什么、领导想生产什么，无视用户的需求，闭门造车，怎么会有市场。
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FROM 183.195.27.*
我跟你说个B员工的自述，他们公司原本的目的就是为了赚点国家补助，造一台车赚一台的补助，利润一分钱没有。根本从来没想过能有一天被市场这么认可，他们领导都是懵圈的。
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FROM 175.167.130.*
3yc家dmi现在这个规模，比那些增程成本还低，
比你强还比你便宜，除了高端市场，别家增程路都快被堵死。
你的出发点就不对，要是说3家发动机不能后置，
或许还是个着眼点。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 主要还是时势造英雄。比亚迪入局比较早，而且没有燃油车的拖累，比竞争者更能一心一意发展新能源。不过我觉得未来比亚迪也要被dmi的成功拖累，不能及时切换到增程赛道
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 120.244.194.*
dmi成本不可能比增程更低，这是常识
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
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: 3yc家dmi现在这个规模，比那些增程成本还低，
: 比你强还比你便宜，除了高端市场，别家增程路都快被堵死。
: 你的出发点就不对，要是说3家发动机不能后置，
: 或许还是个着眼点。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 114.254.2.*
还常识？
哪家的增程车卖得比dmi低，说来听听
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
:dmi成本不可能比增程更低，这是常识:发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 223.72.63.*
深蓝sl03，天际m5，哪吒s
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 还常识？
: 哪家的增程车卖得比dmi低，说来听听
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 114.254.2.*
哪个比秦dmi便宜
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
:深蓝sl03，天际m5，哪吒s:发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 223.104.41.*
秦是什么档次什么配置你心里没数吗
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 哪个比秦dmi便宜
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
BYD能卖的多主要就是进入市场最早，快速拼装出半成品就推向市场；其他传统车企由于自身的主要业务是油车，转身慢；还有新势力造车出身互联网，对硬件生产经验基本为0，而且生产的车型面对中产，所以卖的数量少。
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FROM 36.112.195.*