嘴炮无敌，意淫强国

【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
:没那事。深蓝和天际的增程也就15-16万。适当简配把电池缩小弄到10万出头没任何问题。:发自「今日水木 on BMH-A
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核心技术…
我不了解这行，但我知道猫猫狗狗一堆叫不上来的突然冒出来大搞电车的，就应该不是。比如手机，华强北分分钟能搞出来冒牌的，就是个攒机的。试验都省了。
【 在 autumnwind 的大作中提到: 】
: 我想主要是以核心技术为支撑的用户需求的准确把握，了解中国大多数老百姓需要什么样的汽车，了解老百姓的核心需求点在哪里，不像某些厂商，是老板想做什么、领导想生产什么，无视用户的需求，闭门造车，怎么会有市场。  
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发自「今日水木 on 无知故无畏」
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FROM 124.127.147.*

指鹿为马又不是造5nm芯片，这么容易成的事情，别人为什么学不来？

比亚迪剥削员工，中秋发俩月饼，这种抠索样能雇到什么人给他赋能如此高超的营销本领呢？同行一挖人，多给几个月饼，不就能依葫芦画瓢，迅速走向颠峰吗？
  
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
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:  我没说比亚迪啥也不是就靠营销
:  我说的是比亚迪指鹿为马的营销本领独步天下，别人学不来也打不赢。
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FROM 180.90.124.*

只要想想比亚迪前后两代混动产品有多分裂就能体会到比亚迪的营销功力了
DM2.0和DM3.0在能量利用效率上非常糟糕，平顺性也不行，甚至给了一般用户“插混就必须用电，没电体验肯定和比亚迪一样差”的印象，但是比亚迪厂家和迪粉的营销就愣是可以说只有542的比亚迪是正确的混动，没有542就是走错了科技树。
然后比亚迪自己开始搞和两田混动没两样的DM-i，发动机比两田的还要弱鸡，还搞出了保不住电的笑话(当然之前的并联混动本来就保不住电，DM-i只是有时候保不住电，这么看DM-i还是进步的)，忽然比亚迪宣传的风向就变成DM-i超级混动才是正确的科技树，542的正确方向就闭口不提了。
能把如此精神分裂的观点毫无违和感地给广大迪粉洗脑而不让他们感到自相矛盾，还能借着迪粉的嘴用自己的营销话术(能插电的叫混动，不能插电的叫弱混)去覆盖掉正确的东西，在中文互联网上形成广泛的信息污染，这绝不是随便哪个厂家靠砸广告费就能学得到的本事。


【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 指鹿为马又不是造5nm芯片，这么容易成的事情，别人为什么学不来？比亚迪剥削员工，中秋发俩月饼，这种抠索样能雇到什么人给他 ...
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FROM 111.199.190.*

你只是描述了一个你个人觉得“前后分裂的技术方案”，没有回答为什么比亚迪可以做到宣传自己干啥都是“正确的”并赢得了广泛的相信，而其他厂家做不到？难道是一众厂家拥有更好方向更正确的技术路线，只是嘴不会说？

  
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
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:  只要想想比亚迪前后两代混动产品有多分裂就能体会到比亚迪的营销功力了
:  DM2.0和DM3.0在能量利用效率上非常糟糕，平顺性也不行，甚至给了一般用户“插混就必须用电，没电体验肯定和比亚迪一样差”的印象，但是比亚迪厂家和迪粉的营销就愣是可以说只有542的比亚迪是正确的混动，没有542就是走错了科技树。
:  然后比亚迪自己开始搞和两田混动没两样的DM-i，发动机比两田的还要弱鸡，还搞出了保不住电的笑话(当然之前的并联混动本来就保不住电，DM-i只是有时候保不住电，这么看DM-i还是进步的)，忽然比亚迪宣传的风向就变成DM-i超级混动才是正确的科技树，542的正确方向就闭口不提了。
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FROM 180.90.124.*