特斯拉的问题国外可是专门有个网站，
你不知道？
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 特斯拉比比亚迪烧的更多的证据在哪里？你们胡说八道都不打草稿么？
: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 111.18.93.*

一分钱一分货啊，本来比亚迪也不是高端品牌，你买的又是比亚迪的中低端产品，还提操作内饰质感干嘛呢？
另外买比亚迪就是图性价比不是吗？ 任何产品都要放到他同档次的产品中比才有意义。
个人对你说的部署充电网络也有不同看法，自建电站在我看来就跟自己拉电网一样傻，这种基建规模只有国家做合适…
当然比亚迪的4S确实不行 但我觉得差的是售前，不是售后，我去别的4S都是人少销售能忙的过来，比亚迪4S跟菜市场差不多，毕竟客流量是人家的20倍，那帮售前都是忙不过来的状态确实让你人体验很差，但这个我觉得就看个人诉求了，毕竟跟他们打交道也很少。售后我个感觉是能到正常水平的，我每次去保养还是送修体验都还成。
实在在意这个可以考虑任何一家新势力，体验会好一些，我个人感觉蔚来的服务是最好的，建议你直接上蔚来，体验绝对没得说
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FROM 114.254.3.*

不明白LZ希望比亚迪提供什么样的服务？
我从2011年就是比亚迪车主了
北京主要是跟环耀，鑫敏恒两家4S打交道
正常的保养和维修没遇到过任何觉得没有尊严的事
店里的小伙们态度基本还行，忙得团团转的时候不怎么理我，我表示理解
产品来说，比亚迪早年的车是比较糙，各方面被广泛吐槽
但作为汉车主，LZ觉得汉做工、品味和质感不行的意见我表示反对
实际上20多万的汉的销量超过了所有传统的15-25万的B级车，
真不行怎么会这么多人买


【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 作为最早一批比亚迪电车车主，一度也是品牌的忠实拥趸，6年前买车的时候，我甚至连试驾都没有就买了，e5这个车这么多年来也是我家庭的重要成员，很有感情。
: 比亚迪最近的销量确实让人扬眉吐气，也让当年还质疑我不买帝豪买e5的同事点头认输。
: 但我真觉得销量掩盖了很多问题，最近不管是媒体还是社交网络里，有股风气就是捧吹BYD。
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FROM 124.205.79.*

第一，现阶段混动就是跟油车对比的，大家都很清楚，就是去抢油车市场，不跟油车对比，跟啥对比？
第二，就纯电车而言，当然跟纯电对比，你去看看每款车的对标，不好吗？


海豹是对标m3，P7去的，你觉得是靠价格胜出的吗？再仔细去看看价格也就知道了。


至于你说的内饰，没觉得其他品牌就好，比亚迪也不差，你自己怎么判断，也没人care，消费者自己说了算。


品控和服务，一个销量1万的，不要和销量5万往上的对比这个，根本够不到级别。


最后的竞争就是品牌，但品牌包括了很多东西，再走走看就更能看出走向了。


【 在 content 的大作中提到: 】
: 你们老说byd价格不便宜
其实就是想强调byd不是靠性价比来卖货
我就不明白了
byd那土了吧唧的内饰，那服务，那质量
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FROM 111.197.239.*

你这明显思想觉悟跟不上啊，得自我反省哈，发出来肯定挨骂  
  
【 在 ariddletome (ariddletome) 的大作中提到: 】
:  作为最早一批比亚迪电车车主，一度也是品牌的忠实拥趸，6年前买车的时候，我甚至连试驾都没有就买了，e5这个车这么多年来也是我家庭的重要成员，很有感情。
:  比亚迪最近的销量确实让人扬眉吐气，也让当年还质疑我不买帝豪买e5的同事点头认输。
:  但我真觉得销量掩盖了很多问题，最近不管是媒体还是社交网络里，有股风气就是捧吹BYD。
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FROM 221.223.99.*