- 主题:捧吹比亚迪总让老车主觉得尴尬
很中肯
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FROM 111.205.21.*
回复体现了近期比亚迪的一个最大特点就是“说不得”，一说就是跪族、阴阳怪气、拿钱烧车之类的往你身上招呼了。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 作为最早一批比亚迪电车车主，一度也是品牌的忠实拥趸，6年前买车的时候，我甚至连试驾都没有就买了，e5这个车这么多年来也是 ...
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FROM 111.199.190.*
优秀的企业就是不断的背刺，还有比亚迪那会儿确实不太行，现在嘛，全靠同行衬托，我可能毛病多，但架不住其他更垃圾
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 作为最早一批比亚迪电车车主，一度也是品牌的忠实拥趸，6年前买车的时候，我甚至连试驾都没有就买了，e5这个车这么多年来也是我家庭的重要成员，很有感情。
: 比亚迪最近的销量确实让人扬眉吐气，也让当年还质疑我不买帝豪买e5的同事点头认输。
: 但我真觉得销量掩盖了很多问题，最近不管是媒体还是社交
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 114.254.9.*
一个是渠道覆盖少，一个是不太信任北汽品牌的缘故吧
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐长续航的现在置换价不到23万，我不明白怎么还有那么多人选27万的汉，难道是极狐优惠的事好多人不知道？ ...
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FROM 111.199.190.*
换个角度想想，纯电动汽车需要的服务究竟是什么？是电池掉电太快了需要4S看还是车载电气设备爱黑屏死机需要检修？
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 比亚迪最大的问题是，销量扩充很快，但完全没有意识去扩充服务容量和质量我对它现有服务系统支撑接下来几百万一年的新增销量存在 ...
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FROM 111.199.190.*
又买车又买股票，就是牛逼啊
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 吹的老车主不多，买股票的比较多，网上吹然后私下找比亚迪投诉
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FROM 111.202.164.*
同是6年老车主，有些感同身受
不够顺义这家4s店还行，起码态度ok，最近会员区升级了机打美式咖啡，那叫一个苦，但起码档次稍微上去了一些。车这东西，不出毛病是第一，4s那种地方2年去一次就行，不追求被宰就ok。谁去那上网喝咖啡啊
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 作为最早一批比亚迪电车车主，一度也是品牌的忠实拥趸，6年前买车的时候，我甚至连试驾都没有就买了，e5这个车这么多年来也是我家庭的重要成员，很有感情。
: 比亚迪最近的销量确实让人扬眉吐气，也让当年还质疑我不买帝豪买e5的同事点头认输。
: 但我真觉得销量掩盖了很多问题，最近不管是媒体还是社交网络里，有股风气就是捧吹BYD。
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FROM 123.119.241.*
中肯
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
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: 作为最早一批比亚迪电车车主，一度也是品牌的忠实拥趸，6年前买车的时候，我甚至连试驾都没有就买了，e5这个车这么多年来也是我家庭的重要成员，很有感情。
: 比亚迪最近的销量确实让人扬眉吐气，也让当年还质疑我不买帝豪买e5的同事点头认输。
: 但我真觉得销量掩盖了很多问题，最近不管是媒体还是社交网络里，有股风气就是捧吹BYD。
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#发自zSMTH@EBG-AN10
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FROM 117.140.129.*
去年，丰田凯百隆店有个经理差点动手打人
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 不提高质量和服务水平，比亚迪永远也摆脱不了地摊货的形象
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发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 111.197.150.*
对于网上的言论，我现在已经完全不放在心上了
这种吹捧的风气，你根本搞不清是官方水军的宣传，还是精神或实质股东的造势，或者还是对手故意搞的捧杀，甚至还有可能是太多看热闹不嫌事大的跟着瞎扯
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 作为最早一批比亚迪电车车主，一度也是品牌的忠实拥趸，6年前买车的时候，我甚至连试驾都没有就买了，e5这个车这么多年来也是我家庭的重要成员，很有感情。
: 比亚迪最近的销量确实让人扬眉吐气，也让当年还质疑我不买帝豪买e5的同事点头认输。
: 但我真觉得销量掩盖了很多问题，最近不管是媒体还是社交网络里，有股风气就是捧吹BYD。
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