- 主题:Re: 极狐708S+置换价才23万，怎么比27万起步的汉销量差那么多
加油，下个月极狐争取还能涨几台
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FROM 111.197.117.*
说北汽想控制销量的不是你？一个月1000辆刚刚好
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐无论是653S+还是708S+，北京置换价都是23万左右，配置都比27万715的汉都好一些，至少电池大续航长、座椅和音响都好一些，车身也比汉结实。车机跟汉一个水准。怎么销量差那么多？百思不得其解。也许真是好多人脑袋被驴踢了
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 27.11.38.*
s的车型不好看，太高了，都1.6米了，长度才4.9米出头。作为轿车不舒展。
为什么海豹搞电池一体化的ctb包，就是要降低底盘高度，然后搞玻璃天幕还招来诟病，主要目的是设计成低趴造型，对于轿车来说，这点很重要。model3也是，为了低趴低风阻，搞得后排座位都成矮板凳了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐无论是653S+还是708S+，北京置换价都是23万左右，配置都比27万715的汉都好一些，至少电池大续航长、座椅和音响都好一些，车身也比汉结实。车机跟汉一个水准。怎么销量差那么多？百思不得其解。也许真是好多人脑袋被驴踢了
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FROM 219.142.145.*
就你那1个月1000销量最好的概念横空出世，震惊了全球车企，这会儿月销量10xx，最好了，还需要什么销量？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐无论是653S+还是708S+，北京置换价都是23万左右，配置都比27万715的汉都好一些，至少电池大续航长、座椅和音响都好一些，车身也比汉结实。车机跟汉一个水准。怎么销量差那么多？百思不得其解。也许真是好多人脑袋被驴踢了
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FROM 180.90.124.*
你代表了全球车企？我之前说的是1000-2000之间，对车主来说最好
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 就你那1个月1000销量最好的概念横空出世，震惊了全球车企，这会儿月销量10xx，最好了，还需要什么销量？
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FROM 124.205.78.*
其实不要怪比亚迪汉抢走顾客，极狐t作为5座中型纯电suv，比亚迪可没有对标车型，对标车型是es6这样的吧。t不也没卖好吗？还是自身的问题
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐无论是653S+还是708S+，北京置换价都是23万左右，配置都比27万715的汉都好一些，至少电池大续航长、座椅和音响都好一些，车身也比汉结实。车机跟汉一个水准。怎么销量差那么多？百思不得其解。也许真是好多人脑袋被驴踢了
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FROM 219.142.145.*
人家就是不信，不认，你有啥办法？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐无论是653S+还是708S+，北京置换价都是23万左右，配置都比27万715的汉都好一些，至少电池大续航长、座椅和音响都好一些，车身也比汉结实。车机跟汉一个水准。怎么销量差那么多？百思不得其解。也许真是好多人脑袋被驴踢了
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FROM 221.221.48.*
销量只有几百的时候你怎么说的自己都忘了吧，现在到了1000，又说1000-2000最好。
一边煞有介事地解释是车企控制销量和服务，一边又问苍天为啥销量那么差自己百思不得其解。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你代表了全球车企？我之前说的是1000-2000之间，对车主来说最好
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FROM 180.90.124.*
爱认不认，极狐也倒不了，车主也没啥影响的，服务仍然不错，没什么人受影响嘛
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 人家就是不信，不认，你有啥办法？
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FROM 124.205.78.*
啥都是人家的问题，自己啥问题都没有。前几年当销冠的时候，咋不说人家就是不信。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 人家就是不信，不认，你有啥办法？
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FROM 180.90.124.*