- 主题:空气悬挂没体验过，真的有用么？
你首先选的对比指标都不合理，其他说个毛啊。空悬能升降，弹簧行吗
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 压缩空气的刚度和响应速度不如弹簧，这是常识，不需要实测。
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FROM 111.197.117.*
空悬可以升降、好的空悬还能改变软硬（由此带来漂浮感或是清晰路感）。如果你想体验这些，就上。至于实际效果要看调教水平。
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FROM 111.197.117.*
没追求的确实开个水桶极狐就足够了，也不需要什么亮点，也没什么亮点
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 就是收智商税的，真要图舒适，开个日产大沙发不好吗
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FROM 111.197.117.*
你也就嘴巴里老喷一些低俗的内容凸显自己的文化水平，然而你根本没听懂我的论点，非空气弹簧怎么变底盘高度？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你文科生吧，这点都不懂，可变刚度弹簧很难吗？空悬实际就是个低成本的可变刚度弹簧，非常鸡肋的东西，到你嘴里成了宝了。农村有句俗语说，咬着屎橛子，麻花也换不下来
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修改:cosun FROM 111.197.117.*
FROM 111.197.117.*
别以为扔出几个名词就能吓着人。磁流变也好，电磁可调悬架也好，这都是改变软硬而不是调节高低的。再说，极氪都在用，会没听说过？有可能一些极狐车主没听说过这些高级的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 磁流变弹性体听过说没？电磁可调悬架听过没？
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FROM 111.197.117.*
你别老扣破不破的帽子，你就说不要空簧的怎么调高低吧，至今你也只是打马虎眼
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你真是无知得可以，能调软硬怎么就不能调高低了？靠个破气囊来调节就成了高级了，气囊是最廉价的调节方案。
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FROM 111.197.117.*
呵呵，你到现在也说不出怎么变高低，怎么让弹簧变软，变软了怎么就降低，怎么又让它升上去？纯打嘴炮，一贯张嘴就来
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你真是个小学生啊，弹簧软了自然不就低了，车身有重量的，空气悬挂能做的，弹簧都能做，而且响应比空气更快，搞个破气囊不停地说高级，我很佩服你！
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FROM 49.7.64.*
哈哈哈，笑死了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 好奇的xd，diy一下
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FROM 49.7.64.*
你压根就不懂啊，电磁悬挂又不改变悬架高度，施加不同的电流让减震器内部液体产生相应的阻抗力，达到阻尼增强或减弱的效果，这就是俗话说的调节软硬，跟高度毛关系都没有。
在【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你不是说你懂磁流变体吗？怎么变软变硬自己去查查，我不负责给文盲科普。变软了怎么降低你都不明白？哈哈，我没法继续解释了
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FROM 49.7.64.*
哈哈，即使用你这个关键词搜索，也只是变刚度，而不是变高度。我建议你还是别圆，自己输了承认就好，还能维护一点自己号称是大学教授的形象
磁流变弹性体(MRE)是实验室近年来的特色研究内容。磁流变弹性体是将微米尺度的铁磁性颗粒掺入到高分子聚合物中，在磁场环境下固化，从而基体内的颗粒具有链或柱状结构。这种材料的弹性模量可随外加磁场强度而变化，因此有望在变刚度器件等方面得到广泛的应用。与普通磁流变液相比，磁流变弹性体不但具有可控性、可逆性、响应迅速等高技术特征，还具有稳定性好等独特的优点。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 去查一下磁流变弹性体，一个破气囊能实现的功能，其它方式实现起来不要太容易
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FROM 49.7.64.*