- 主题:感觉曙光快来了
氢内燃机是氢能源最要命的路线了
氢最大的难题是储运困难,都用上氢了,不走优势极大的电机去用内燃机是不是有毛病
要用气烧LNG都比烧氢靠谱多了,甚至把氢气加二氧化碳合成甲烷当天然气烧都比烧氢气靠谱,起码储运极其方便
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FROM 115.205.145.*
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 氢内燃机是氢能源最要命的路线了
: 氢最大的难题是储运困难,都用上氢了,不走优势极大的电机去用内燃机是不是有毛病
: 要用气烧LNG都比烧氢靠谱多了,甚至把氢气加二氧化碳合成甲烷当天然气烧都比烧氢气靠谱,起码储运极其方便
1、氢气内燃机也只管发电,不管驱动。
2、氢燃料电池核心:质子交换膜,短期内突破无望,被外国掐脖子。
3、天然气75%依赖进口,这还是国家在很多行业限制使用的前提下,如果放开了用,99%都要进口了。还是被外国控制。
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FROM 124.64.223.*
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你一天到晚尬吹小众合资,骨子里的自卑是哪儿来的?能站起来看看当今的世界吗?
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我说点优点实话就叫吹,说点缺点实话就是黑。
聊个车,意见不合就攻击。
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FROM 124.64.223.*
你会买吗
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 氢气内燃机快量产了。
烧氢气的增程车,有望在北京享受新能源待遇,等同于纯电。
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FROM 36.26.1.*
如果可以好似都不需要氢气,老家的出租车全部都是加天然气的,便宜
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 氢气内燃机快量产了。
: 烧氢气的增程车,有望在北京享受新能源待遇,等同于纯电。
: ※ 修改:zyzx77 于 Nov 9 10:01:28 2022 [124.64.223.*(北京大兴)]
: ※ 来源:水木社区 [124.64.223.*(北京大兴)]
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FROM 223.104.41.*
2022年还诈尸这种氢能源汽车,有意思吗
你自己都不信
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 氢气内燃机快量产了。
烧氢气的增程车,有望在北京享受新能源待遇,等同于纯电。
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FROM 218.94.101.*
氢气内燃机早就有了。就是氢气太容易爆炸,安全性和经济性难以满足汽车行业的标准罢了。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 氢气内燃机快量产了。
: 烧氢气的增程车,有望在北京享受新能源待遇,等同于纯电。
: ※ 修改:·zyzx77 于 Nov 9 10:01:28 2022 修改本文·[FROM: 124.64.223.*]
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--来自微微水木3.5.12
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修改:zyzx77 FROM 124.64.223.*
FROM 39.144.81.*
别想了,氢内燃机是被放弃了的方向。你要想买氢燃料电池的车,那还得几年。不过氢能大巴已经不少了,我单位班车就是氢能大巴。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 氢气内燃机快量产了。
烧氢气的增程车,有望在北京享受新能源待遇,等同于纯电。
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FROM 120.244.141.*
能量转换率不重要,你最终看成本即可。能量转化率高不代表成本一定低。
【 在 gavinzhou83 的大作中提到: 】
: 了解一下制氢到驱动车轮的能量转换率吧,十年甚至更久都不可能大量应用起来。
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FROM 120.244.141.*
国产氢车也搞得轰轰烈烈,和日本有啥关系?
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 你不理解这现代U 8电车车主的心理
: 整天在版面diss国产电车
: 但国充电车气势如虹
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FROM 120.244.141.*