- 主题:电车电池控制水平能比苹果做的更好吗?
自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了, 掉电速度飞快,一天用起来要充2次, 焦虑的紧,不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车, 那开5年是不是更慌啊, 毕竟电车没有充电宝那么方便。
我也想尝试下电车,但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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会衰减,但是比手机好很多
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了, 掉电速度飞快,一天用起来要充2次, 焦虑的紧,不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车, 那开5年是不是更慌啊, 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车,但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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电池是专门的电池厂家做的,跟苹果有啥关系
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了, 掉电速度飞快,一天用起来要充2次, 焦虑的紧,不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车, 那开5年是不是更慌啊, 毕竟电车没有充电宝那么方便。
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: 我也想尝试下电车,但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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我的5年掉2格76%左右。
原来充满能跑两三个来回,现在只能跑一个。。。
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了, 掉电速度飞快,一天用起来要充2次, 焦虑的紧,不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车, 那开5年是不是更慌啊, 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车,但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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苹果那电池还值得拿来对比吗
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了, 掉电速度飞快,一天用起来要充2次, 焦虑的紧,不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车, 那开5年是不是更慌啊, 毕竟电车没有充电宝那么方便。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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买蔚来可破
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了, 掉电速度飞快,一天用起来要充2次, 焦虑的紧,不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车, 那开5年是不是更慌啊, 毕竟电车没有充电宝那么方便。
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.130.222.*
近2年,ip12promax,82%
感觉手机的电池管理似乎要比笔记本好。
另外,汽车的充电周期显然要更长,一天普通情况下不可能跑很远的路,不需要一天一充。
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了, 掉电速度飞快,一天用起来要充2次, 焦虑的紧,不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车, 那开5年是不是更慌啊, 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车,但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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修改:chndgnx FROM 111.192.207.*
FROM 111.192.207.*
比亚迪e5,6年用下来,从47.5度电衰减到45度多,几乎无衰减。
【 在 covidtest (covidtest) 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了, 掉电速度飞快,一天用起来要充2次, 焦虑的紧,不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车, 那开5年是不是更慌啊, 毕竟电车没有充电宝那么方便。
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: 我也想尝试下电车,但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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FROM 223.104.41.*
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了, 掉电速度飞快,一天用起来要充2次, 焦虑的紧,不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车, 那开5年是不是更慌啊, 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车,但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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FROM 101.93.14.*
手机里电池包就一两个,电车成千上万
电车难度在于这么多电池要均衡充放、衰退
你觉得元帅管理水平和排长哪个高?
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了, 掉电速度飞快,一天用起来要充2次, 焦虑的紧,不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车, 那开5年是不是更慌啊, 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车,但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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FROM 101.93.14.*