- 主题:电车电池控制水平能比苹果做的更好吗？
我原来也这么想，实际上上一个车，6年没感觉怎么衰减。
群友40万km的有几个了，也说没感觉衰减。
国家强制质保8年12万km。
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了， 掉电速度飞快，一天用起来要充2次， 焦虑的紧，不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车， 那开5年是不是更慌啊， 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车，但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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不是的。动力电池有特殊要求。
还有是应用方法。手机是充满放空，很折损寿命的。
车的bms会锁电的。这将大大延长寿命。
【 在 WorldRoamer 的大作中提到: 】
: 一样的
: 都是锂电池好不到哪里去
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不用怀疑，就是。
【 在 newway007 的大作中提到: 】
: 不是按比例吗，跟大有关系
: 我怀疑电车隐瞒了实际电量
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无良手机商家是让你隔一两年换手机，而新能源要和油车竞争
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了， 掉电速度飞快，一天用起来要充2次， 焦虑的紧，不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车， 那开5年是不是更慌啊， 毕竟电车没有充电宝那么方便。
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: 我也想尝试下电车，但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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我的12 pro发售当天买的，现在健康度94%
后驱长续航model 3是2019年买的，现在开了3万多公里，现在充电到90%才430，感觉健康度撑死了90%
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了， 掉电速度飞快，一天用起来要充2次， 焦虑的紧，不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车， 那开5年是不是更慌啊， 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车，但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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特斯拉和比亚迪衰减比较快，可能是没有锁电的缘故。
也可能是充电太快的原因。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 我的12 pro发售当天买的，现在健康度94%
: 后驱长续航model 3是2019年买的，现在开了3万多公里，现在充电到90%才430，感觉健康度撑死了90%
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苹果电池烂，然后市值能到世界第一？ 这个逻辑怎么能建立
【 在 quiz 的大作中提到: 】
: 苹果的电池水平烂得要死，也好意思拿出来比？
: 原来用苹果的时候充电宝是随身必备，换成华为之后再也没用过。
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你电车一天能开500km么？
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了， 掉电速度飞快，一天用起来要充2次， 焦虑的紧，不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车， 那开5年是不是更慌啊， 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车，但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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苹果的电池管理
哈哈哈哈
让我笑会
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了， 掉电速度飞快，一天用起来要充2次， 焦虑的紧，不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车， 那开5年是不是更慌啊， 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车，但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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2年3.2万公里电车，目前感觉不到衰减
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了， 掉电速度飞快，一天用起来要充2次， 焦虑的紧，不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车， 那开5年是不是更慌啊， 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车，但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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