- 主题:来看看 不是说踩错2km的几乎不可能吗
你说的完全不对，刹车系统工作不需要依赖车机软件
有人把刹车系统ibooster拆出来过，只要有12V电源，刹车一切正常，刹车助力也在
即使没有12V电源，物理连杆直连液压缸，也能踩动
没有任何机构阻止刹车向下踩，只有一根弹簧提供复位的力
即使车机软件错误，如果控制刹车踩不动？
【 在 kqfq567422 的大作中提到: 】
: 顶这个。
: 这么多类似事件表明，事实肯定就是如此。
: 新能源车连刹车都是由软件支配的，驾驶控制软件高度智能化决定了，一个方向盘后面出现了两个智能决策单位，一个是司机一个是软件。因而当司机踩刹车的时候，新能源车的软件则认为司机沙比因而忽略不执行，强行按照自己程序设定继续加速的可能性是完全存在的。
: ...................
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FROM 221.192.178.*
好，刹车系统工作不依赖车机软件，请记住你设定的这个前提。
那我想了解，特斯拉所谓的5级自动驾驶如何实现，这个可是基本不要求人工介入的，
按你设定的前提，意味着特斯拉的LSD在没有人力介入刹车时，是根本无法完成所谓的自动驾驶全动作操作的。
基本逻辑是，一旦车辆操控软件因为自动驾驶系统的需要，而取得了超出驾驶员的绝对权限，一旦在特定条件下被错误地触发，那么操控系统将有权利忽略驾驶员采取的任何措施，包括刹车。有人（其他人）认为这违反了当初的设定是不可能的，但请注意，我说的前提是操控系统出现故障，且被错误的触发！
你这个前提可能让特斯拉陷入比较尴尬的境地。
但无论如何，还是建议新能源车主，尤其是部分宣称搭载了不管几级的自动驾驶系统车辆的车主，为了维护自己的权益，如果条件允许尽可能在车内安装一个能同时拍摄脚部动作和车辆仪表盘的摄像头，否则万一厄运降临，我想任何个体的抗争在特斯拉乃至新能源这个强力扶持的产业之下，都将被不费吹灰之力地无情碾压。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你说的完全不对，刹车系统工作不需要依赖车机软件
: 有人把刹车系统ibooster拆出来过，只要有12V电源，刹车一切正常，刹车助力也在
: 即使没有12V电源，物理连杆直连液压缸，也能踩动
: ...................
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修改:kqfq567422 FROM 123.122.131.*
FROM 123.122.131.*
你说不会就不会了？
【 在 TYT 的大作中提到: 】
: 当然有区别，不停喊我++的人可能真的懵了
: 不停避让并试图摁p档的人是清醒的，不会顽固不化的把油门当刹车跑3公里
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FROM 219.143.177.*
你又来复制粘贴你这个可笑的观点了。
贴个视频自己看吧。
http://b23.tv/CeNZziH
【 在 kqfq567422 的大作中提到: 】
: 好，刹车系统工作不依赖车机软件，请记住你设定的这个前提。
: 那我想了解，特斯拉所谓的5级自动驾驶如何实现，这个可是基本不要求人工介入的，
: 按你设定的前提，意味着特斯拉的LSD在没有人力介入刹车时，是根本无法完成所谓的自动驾驶全动作操作的。
: ...................
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FROM 223.104.212.*
1、车机没有机构对抗刹车，但车机可以下命令刹车，这不矛盾。
例如车机可以决定拿锤子砸钉子或者不砸，但没法阻止人类砸钉子。
2、现在没有5级自动驾驶，即使有也是人类操作最大。例如自动驾驶开着车，人类踩刹车必须停。而且刹车除了给车机信号，同时物理机械刹车。车辆没有机械结构来对抗刹车。唯一能想到的是电机不断电依然输出动力，那这刹车和电机对抗足可以在EDR中看出异常。
3、一些自作聪明车设计成检测到障碍物即使踩油门也不走，这违背了人类操作最大的设计要义。特斯拉设计的是检测到障碍物，如果大油门，那么扭力降为1/3，还是以人类操作为优先。
【 在 kqfq567422 的大作中提到: 】
: 好，刹车系统工作不依赖车机软件，请记住你设定的这个前提。
: 那我想了解，特斯拉所谓的5级自动驾驶如何实现，这个可是基本不要求人工介入的，
: 按你设定的前提，意味着特斯拉的LSD在没有人力介入刹车时，是根本无法完成所谓的自动驾驶全动作操作的。
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FROM 221.192.178.*
以前被pz引导到银行取钱汇款的，都会说自己当时中了药。其实呢
【 在 MaybeNew 的大作中提到: 】
: 1.58 JVy:/ 复制打开抖音，看看【河南交通广播的作品】蔚来新能源车被追尾后加速向前碰撞多车，交警称已按流...
https://v.douyin.com/rrkRG1s/:
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FROM 223.104.150.*
最后啥情况，判了吗
【 在 icebupt 的大作中提到: 】
: 2019年4月西安女车主驾驶比亚迪唐DM极速行驶疯狂躲避最后撞翻出租车一死五伤，坚称比亚迪唐DM刹车失灵，也是同样的表现
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发自「今日水木 on M2012K11C」
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FROM 117.147.112.*
最后比亚迪找了鉴定机构，出具报告证明刹车系统正常工作车主没踩刹车，车主不服
再后面的事情我就没关注了
【 在 win2012 的大作中提到: 】
: 最后啥情况，判了吗
: 发自「今日水木 on M2012K11C」
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FROM 117.136.38.*
有没有可以发送刹车那行代码，其进程死机了？？？
【 在 MaybeNew 的大作中提到: 】
: 1.58 JVy:/ 复制打开抖音，看看【河南交通广播的作品】蔚来新能源车被追尾后加速向前碰撞多车，交警称已按流...
https://v.douyin.com/rrkRG1s/ : --
: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.72.4.*
刚好看到一篇微博
@朱玉龙-YL
朱老师讲的故事：
1）2019年比亚迪唐在西安女车主事故，2021年3月庭审我做为检察院的专家证人出庭。女司机周丽始终认为她踩的是制动踏板。女司机说：哪天哪个车的制动踏板踩上去软绵绵的，觉得车有问题。我说，两块踏板，制动踏板硬、加速踏板软，你踩的哪快软绵绵的踏板就是加速踏板的脚感呀。
2）丰田杰路驰杭州车主，把加速踏板当刹车，从萧山研杭浦高速开到上海金山。啥奇葩司机都有。
经历的多了，大家等结果吧，每个案子最后都会有调查结果，中国的道路安全不是特斯拉一手遮天的地方，也不用怕自己的车有没有问题
最怕的是人
【 在 win2012 的大作中提到: 】
: 最后啥情况，判了吗
: 发自「今日水木 on M2012K11C」
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FROM 180.111.68.*