- 主题:说软件bug引发出错的都是喷子，油车也到处是软件
特斯拉的自动驾驶是FSD，在国内不可用啊。
国内只有AP，那就是一个ACC+LKA，很多油车都有的东西。
【 在 rioz 的大作中提到: 】
: 这什么逻辑？别人软件没bug，就能说明tsl软件不会有bug？tsl软件跟油车一样吗？那他还吹什么自动驾驶？
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丰田刹车门的官方调查结论是啥？证明丰田存在刹车失灵的缺陷了吗？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 我的能力不足以让我分析出这个问题的原因，之前我也说了，双踏板踩错概率在万分之一以上，车主的问题也摘除不了，这个要调查需要非常专业的团队进行，而且厂家要提供原始数据
: 我说的就是实际的一些现状
: 如果汽车厂不提供原始数据，是不可能得出一个让人信服的结论，丰田刹车门调查非常久非常专业
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没有找到缺陷，报告页非常长历时也很久，需要非常专业的团队拿到充足的数据。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 丰田刹车门的官方调查结论是啥？证明丰田存在刹车失灵的缺陷了吗？
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所以就是不存在刹车失灵的实锤咯？
所以最有可能的还是车主（有意或无意的）撒谎咯？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 没有找到缺陷，报告页非常长历时也很久，需要非常专业的团队拿到充足的数据。
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FROM 120.245.130.*
丰田那个case可以这么理解，很多技术人员读了之后，更信任丰田了
美国人调查不是吃干饭的
掘地三尺地翻邮件找关键词
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以就是不存在刹车失灵的实锤咯？
: 所以最有可能的还是车主（有意或无意的）撒谎咯？
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FROM 223.104.5.*
所以有人说丰田那个case证明丰田刹车失灵实锤了，那就是只能说明互联网上造谣成本太低、到处都是谣言咯？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 丰田那个case可以这么理解，很多技术人员读了之后，更信任丰田了
: 美国人调查不是吃干饭的
: 掘地三尺地翻邮件找关键词
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FROM 120.245.130.*
这个问题不是应该我来回答吧，我没说过丰田有问题石锤，对于这种问题需要非常专业明确的调查才能有让人信服的结论
其实主要是影响的是特斯拉车主，或者说使用同样零部件的汽车品牌
我国对于这类问题的调查深度跟美国差太远
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以有人说丰田那个case证明丰田刹车失灵实锤了，那就是只能说明互联网上造谣成本太低、到处都是谣言咯？
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网上到处造谣是真的，很多人维护特斯拉也是因为看不惯这种现象，所以我个人发表看法也是尽量本着求真求实，按照自己掌握的一些情况去去讨论，不了解的不能随便发表看法
如果特斯拉没有错，是车主造谣，那这种铺天盖地的负面新闻反而是在抹杀一个优秀的企业和车子
我是非常喜欢欣赏特斯拉和蔚来的，但是这两家的负面新闻也是最多，很多新闻也完全是不能看
就刹车问题而言，车主的问题是不能完全摘干净的
但是看不到官方调查数据这种质疑就没办法消除
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以有人说丰田那个case证明丰田刹车失灵实锤了，那就是只能说明互联网上造谣成本太低、到处都是谣言咯？
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世界不光只有pc，还有很多没bug的软件与硬件。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不开玩笑，死机这事儿是很正常的，对于一台电脑来说。
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.194.177
油车的软件都多少年了，稳定性能一样吗
就这帮新能源出来没几年，毛都没长全，动不动ota,把互联网那套快糙狠的开发流程搬了过来，不出事才怪了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 传统油车全车也有很多软件、很多芯片，也可以升级软件，跟特斯拉相比只不过不能联网下载软件升级，必须去4S点让师傅连上电脑下载软件升级。
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: 都是软件+硬件构成，并没有本质上的区别。
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#发自zSMTH@NE2213
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