- 主题:真是被所谓的单踏板模式搞晕了
15年的时候就开始开电动车，江淮的，说的是能量回收，收油门的时候，车子减速充电，这个减速效果相对于汽油车来说，是踩了刹车的效果。
不知道单踏板模式是哪个天才想出来的，真会创造名次
--
FROM 119.130.121.*
网友取的，但是动能回收也不会阻止驾驶人踩刹车，出事赖单踏板，本质是人的问题
【 在 wuan 的大作中提到: 】
: 15年的时候就开始开电动车，江淮的，说的是能量回收，收油门的时候，车子减速充电，这个减速效果相对于汽油车来说，是踩了刹车的效果。
:
: 不知道单踏板模式是哪个天才想出来的，真会创造名次
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
--
FROM 223.104.41.*
单踏板模式，就是强动能回收，或者说在功能上更加细致的强动能回收
【 在 wuan 的大作中提到: 】
: 15年的时候就开始开电动车，江淮的，说的是能量回收，收油门的时候，车子减速充电，这个减速效果相对于汽油车来说，是踩了刹车 ...
--
FROM 223.104.41.*
单踏板模式 = 强动能回收 + 不踩刹车的情况下可以减速到0，但是现在很多人用成了 单踏板模式 = 强动能回收，造成了混乱
【 在 wuan 的大作中提到: 】
: 15年的时候就开始开电动车，江淮的，说的是能量回收，收油门的时候，车子减速充电，这个减速效果相对于汽油车来说，是踩了刹车的效果。
: 不知道单踏板模式是哪个天才想出来的，真会创造名次
--
FROM 114.254.0.*
因为TSL没有CRBS吧，所以不敢让用户去选弱动能回收，所以导致大家把油门当刹车用。
别家的有CRBS的，可以调节松油门的动能回收力度，然后踩刹车的时候，才会去强动能回收，这样就不需要所谓的单踏板模式。
--
FROM 210.12.115.*
因为TSL没有CRBS吧，所以不敢让用户去选弱动能回收，所以导致大家把油门当刹车用。
别家的有CRBS的，可以调节松油门的动能回收力度，然后踩刹车的时候，才会去强动能回收，这样就不需要所谓的单踏板模式。
--
FROM 210.12.115.*
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 因为TSL没有CRBS吧，所以不敢让用户去选弱动能回收，所以导致大家把油门当刹车用。
: 别家的有CRBS的，可以调节松油门的动能回收力度，然后踩刹车的时候，才会去强动能回收，这样就不需要所谓的单踏板模式。
Re
TSL为了降低成本，用软件替代了CRBS.
--
FROM 106.38.53.*
别家是哪家？有CRBS的车没几辆
而且CRBS才是刹车失灵爱好者的敌人，因为刹车集成能量回收更复杂。特斯拉的刹车很简单和普通的没区别
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 因为TSL没有CRBS吧，所以不敢让用户去选弱动能回收，所以导致大家把油门当刹车用。
: 别家的有CRBS的，可以调节松油门的动能回收力度，然后踩刹车的时候，才会去强动能回收，这样就不需要所谓的单踏板模式。
--
FROM 221.192.178.*
记得最早是宝马，后来北汽，再tsl
--
FROM 223.104.39.*
除了TSL，没有CRBS的没几家
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 别家是哪家？有CRBS的车没几辆
: 而且CRBS才是刹车失灵爱好者的敌人，因为刹车集成能量回收更复杂。特斯拉的刹车很简单和普通的没区别
--
FROM 210.12.115.*