- 主题:这次特斯拉问题很简单的，就是刹车的问题
上个月我这边有两电瓶车在超车时相撞，前车人被撞到骨折
出院后去交警队判定责任时，后车一口咬定是前车突然左拐导致相撞，当场被交警叔叔关到边上小黑屋写检查，个把小时才叫出来。
不过交警叔叔也蔫坏，早把监控给双方看不就没这事儿
【 在 herowu1989 的大作中提到: 】
: 十有八九是司机操作失误
: 交通事故中可信度最低的就是当事人的口述
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楼主有点傻啊，实际记录的日志比这多多了，需要这么多系统一起出错，恐怕还是人失误的可能性更高些。
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 特斯拉数据记录器记录的是刹车踏板被踩下之后的数据，但是特斯拉的刹车问题很简单，车是否会接管刹车的机械动作。
: 从抖音一个视频来看，特斯拉确实是会接管刹车动作的。在刹车没有任何人为干预的情况下，刹车会自动上下跳动。
: 如果特斯拉车辆的刹车有这样的自主机械运动，那么这次的问题绝对处在特斯拉刹车上。
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踩，放，踩，放，也是越来越快。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 因为你没好好看新闻，特斯拉根本没说一直是全油门，说的是长期深度踩下，一度是全油门
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: “车辆电门被长期深度踩下并一度保持100%”
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: 这和车主接受采访的时候说的他一直在“踩放、踩放”是完全对得上的。
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发自「今日水木 on 22021211RC」
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幸亏是说了“恐怕”还是人为失误的可能性更高些，有恐怕撑着，大的来说没毛病。
不过，小概率事件*&…#。
感觉这事，特别是大家这么用心用力的洗刷刷，肯定对特斯拉是个市场信心提振。
特斯拉加油。给特斯拉擦屁股的也是好样的，加油。
【 在 puke 的大作中提到: 】
: 楼主有点傻啊，实际记录的日志比这多多了，需要这么多系统一起出错，恐怕还是人失误的可能性更高些。
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甩锅甩得漂亮，看来杀人犯杀人要怪医院当初接生他了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我讨论的不是特斯拉的责任，而是车管部门的责任
: 无论特斯拉是故意设计还是错误设计
: 车管部门没审出来让这种车上市了
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有没有可能触发了类似ABS之类的驾驶安全程序，刹车弹脚
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 你的意思油门，刹车，软件控制程序，后尾灯同时出问题？
: 人为还干预不了？
: 上面的这些概率，和司机撒谎的概率比，你信哪个？
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FROM 223.104.38.*
特斯拉不能排除责任，司机的操作问题也不可排除
如果是踩不动刹车，或者踩了没反应，都会导致刹不住，但这两种都不会导致加速才对，这是最大的问题
否则倾向于车有问题，再看看吧~
【 在 problem 的大作中提到: 】
: 哦，分析的不赖嘛。
: 你说的1，正好说明了，最低线的，特斯拉不能百分之百排除自己的责任。
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FROM 116.235.133.*
不确定的问一下，现在汽车的刹车 是不是可以物理驱动，也就是司机只要踩，就通过物理连接来驱动刹车？
各种油车，新能源，尤其tsl。 尤其是懂汽车标准、汽车设计的同学可以帮忙解答一下。
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FROM 123.116.138.*
假设是司机踩错了，反复踩和放的是油门（特斯拉也承认司机没有一直踩100%油门），为什么强能量回收没有减速呢，也没亮刹车灯
【 在 ztysys 的大作中提到: 】
: 特斯拉不能排除责任，司机的操作问题也不可排除
: 如果是踩不动刹车，或者踩了没反应，都会导致刹不住，但这两种都不会导致加速才对，这是最大的问题
: 否则倾向于车有问题，再看看吧~
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FROM 159.226.35.*
是机械推杆直推液压缸，即使系统全坏，也能踩动刹车
没有任何机构阻止刹车向下踩，只有一根弹簧复位刹车踏板
【 在 smartlinux 的大作中提到: 】
: 不确定的问一下，现在汽车的刹车 是不是可以物理驱动，也就是司机只要踩，就通过物理连接来驱动刹车？
: 各种油车，新能源，尤其tsl。 尤其是懂汽车标准、汽车设计的同学可以帮忙解答一下。
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FROM 221.192.178.*