之前啥车？目前特斯拉还是标杆，别的车再吹也不行，不去试试比亚迪的汉？
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 这两年一直开的是汽油车。有个电车指标，正好小区物业在地库统一安装了充电桩，充电比较方便，想重新买个电车上下班开，就自己开 ...
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之前是比亚迪秦300，想换个牌子体验下，不考虑比亚迪了。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 之前啥车？目前特斯拉还是标杆，别的车再吹也不行，不去试试比亚迪的汉？
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买吧，看你试驾的适应情况，跟油车可以无缝切换。单踏不能调无所谓的。

【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
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: 这两年一直开的是汽油车。有个电车指标，正好小区物业在地库统一安装了充电桩，充电比较方便，想重新买个电车上下班开，就自己开，非家庭用车，预算20-30w。以上背景。
: 今天正好有空，集中去姚家园那附近试驾了model3、p5、阿尔法s，路线姚家园路上机场二高再掉头回来，限速100路段。
: 1）特斯拉model3，真是人车合一感觉，加速非常快，不知不觉就开到了115，销售提醒才赶紧减速到100，指向也很精准，至于舒适性和噪音和内饰，并没有觉得差，我还挺喜欢这种内饰，我觉得这方面舆论过于严苛了，绝对值20w的水平，最大问题就是动能回收力度太强，不能调整，所谓的单踏板模式，松油门和普通汽车踩刹车效果一样，绝对不是简单的动能回收感，就是刹车减速感，这方面真是需要适应，如果只开特斯拉适应和习惯应该很快就可以，如果不同车切换开，这点需要慎重考虑。有可能影响开其他车的感觉。另外就是ap，跟车变道都很不错，顺滑，和想象中一样。
: 2）小鹏p5，样子有点丑，内部空间较特斯拉略大，内饰也有点low，反正整体质感就差点意思，舒适模式下，油门刹车体验和油车一致，就是加速略比油车快点，底盘质感不错，但是操控吗，就比特斯拉差了一档。ngp，这个是小鹏的特色，确实厉害，比特斯拉的ap要强，自动超车以及出闸道，自动泊车还可以选择停车位自动停，ngp使用下来非常顺滑和精准，这没想到，小鹏这方面做的真不错。现在优惠完560e版本20w内落地还能谈。

#发自zSMTH@V2203A
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FROM 223.104.40.47

没看明白人家就是不想买个油车风格的吗？特别是老气横秋类型的

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 说白了，极狐就是北汽照着奔驰车做的，不光里面像高档油车，开起来也像。
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楼主感受基本差不多，我曾经深度试驾过p7，极狐t，毛豆y，大众id4，也在本版发了帖子，有兴趣可以搜搜，其他车我也发过，累计发过33款车的感受，实际试驾过44款
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 这两年一直开的是汽油车。有个电车指标，正好小区物业在地库统一安装了充电桩，充电比较方便，想重新买个电车上下班开，就自己开，非家庭用车，预算20-30w。以上背景。  
: 今天正好有空，集中去姚家园那附近试驾了model3、p5、阿尔法s，路线姚家园路上机场二高再掉头回来，限速100路段。  
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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