不知道有人经历过手机之类的屏幕失灵，就是你狂点屏幕，屏幕没有任何反应

即便100%是机器的问题，但是你狂点屏幕，机器并没有任何输入。。

你最后说机器有问题，拿啥证据？ 机器的历史记录拿出来，没有任何输入的记录，也就是说，机器的记录证明的是你完全没有点过屏幕。

特斯拉这事也是如此，最后记录，一定是没有踩过刹车，而油门一直在踩着。。。这个记录一定和车的实际状态是一致的，和人的行为没有关系。

所以，最后不会找到任何TSL有事的证据。
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FROM 103.219.184.*

我觉得基本就是如此
所以，出事后，厂家是非常希望赶紧有鉴定机构介入的，几乎100%脱责。。
【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: 存在这种可能性
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FROM 103.219.184.*

这种脑回路也无语了，去研究下EDR，是22年出厂的车必备的，密钥信息都是国产安全芯片国家制定随机写入，车厂随机采购的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不知道有人经历过手机之类的屏幕失灵，就是你狂点屏幕，屏幕没有任何反应  
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: 即便100%是机器的问题，但是你狂点屏幕，机器并没有任何输入。。  
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: 你最后说机器有问题，拿啥证据？ 机器的历史记录拿出来，没有任何输入的记录，也就是说，机器的记录证明的是你完全没有点过屏幕。  
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: ..................

发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.1.*

道理是相同的
车记录的是结果，而不是行为。
除非装摄像头，且摄像头的数据不可被篡改。
这种事情上面，驾驶员和厂家，根本不在一个平等的位置上。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 点屏幕和按开关键还是不一样
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 103.219.184.*

EDR是记录人行为的？？？？
EDR是记录车状态的。。。
如果没有正确的输入，EDR的东西有啥价值？？？

还是我的例子，机器上装个EDR，能证明我手狂点屏幕了吗？？？
【 在 lkx114 的大作中提到: 】
: 这种脑回路也无语了，去研究下EDR，是22年出厂的车必备的，密钥信息都是国产安全芯片国家制定随机写入，车厂随机采购的。
: 发自「今日水木 on iOS」
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